發(fā)布時間：2017-04-22 20:11

  本文關鍵詞：JX493ZLQ柴油機工作過程仿真與試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,進行新型發(fā)動機的設計已不可避免,目前發(fā)動機的種類很多,而發(fā)動機設計的好壞通常采取的方法主要是靠發(fā)動機實驗臺來檢驗。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,CAE在發(fā)動機設計和試驗中的應用使一部分設計工作正逐步脫離經(jīng)驗設計階段,并提供了一個快速而準確的設計手段。 本文首先介紹了發(fā)動機工作過程仿真的基本理論和方法,并且在熱力學、氣體動力學和發(fā)動機基本原理的基礎上,根據(jù)守恒定律和經(jīng)典方程,利用現(xiàn)代計算機技術(shù)和數(shù)值方法,研究了燃燒、傳熱、氣體流動、工質(zhì)熱物性、機件運動以及發(fā)動機與渦輪增壓器匹配之間的關系。本文根據(jù)直噴式四沖程柴油機工作過程的特點,運用了先進的發(fā)動機性能的模擬軟件BOOST,建立了JX493ZLQ柴油機計算模型,模擬了發(fā)動機的工作過程,優(yōu)化設計了影響發(fā)動機性能的主要參數(shù),并對增壓器進行了匹配計算,對于進一步優(yōu)化發(fā)動機的性能有很好的理論指導作用。為了驗證模擬計算結(jié)果,還進行了發(fā)動機性能試驗,通過理論計算與實驗結(jié)果的比較,驗證了計算模型的合理性。 本文所研究的柴油機工作過程模擬系統(tǒng),針對性強,使用方便,對硬件要求低,為柴油機的設計工作提供了很大便利。
【關鍵詞】：柴油機 仿真 工作過程 性能試驗
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TK427
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-12
• 1.1 概述7-8
• 1.2 柴油機工作過程模擬的發(fā)展現(xiàn)狀8-10
• 1.3 本文研究的目的及主要工作內(nèi)容10-12
• 第二章 柴油機缸內(nèi)工作過程物理數(shù)學模型12-26
• 2.1 直噴式增壓中冷柴油機的計算模型12-13
• 2.2 氣缸內(nèi)工質(zhì)特性參數(shù)計算13-15
• 2.3 缸內(nèi)熱力過程基本微分方程15-16
• 2.4 氣缸內(nèi)各階段的熱力過程分析16-20
• 2.5 缸內(nèi)工作過程計算的邊界條件20-25
• 2.6 本章小結(jié)25-26
• 第三章 進、排氣系統(tǒng)熱力過程和增壓器計算26-42
• 3.1 概述26
• 3.2 有限體積法ENO格式26-28
• 3.3 網(wǎng)格的生成和構(gòu)造28-30
• 3.4 排氣管內(nèi)熱力過程計算（容積法）30-31
• 3.5 排氣溫度計算31-32
• 3.6 進氣系統(tǒng)參數(shù)計算32-33
• 3.7 中冷器的計算33-34
• 3.8 渦輪增壓器計算34-41
• 3.9 本章小結(jié)41-42
• 第四章 內(nèi)燃機仿真模型簡介及主要參數(shù)選取42-52
• 4.1 仿真模型簡介42-43
• 4.2 輸入數(shù)據(jù)43-51
• 4.3 本章小結(jié)51-52
• 第五章 渦輪增壓器的選擇52-63
• 5.1 渦輪增壓器的匹配52-53
• 5.2 渦輪機的選擇53-58
• 5.3 壓氣機的選擇58-62
• 5.4 本章小結(jié)62-63
• 第六章 模擬計算與試驗63-81
• 6.1 實測的燃燒數(shù)據(jù)64-65
• 6.2 額定工況下的氣缸主要參數(shù)65-66
• 6.3 放氣閥取真空位置的影響66-67
• 6.4 BOOST計算就結(jié)果與實驗結(jié)果的比較67-70
• 6.5 渦輪增壓器的計算與試驗70-76
• 6.6 進、排氣相位對發(fā)動機性能的影響76-79
• 6.7 進氣歧管容積對發(fā)動機性能的影響79-80
• 6.8 本章小結(jié)80-81
• 第七章 結(jié)論81-83
• 參考文獻83-84
• 發(fā)表論文和科研情況說明84-85
• 致謝85

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張云飛;;發(fā)動機高原性能研究現(xiàn)狀與展望[J];內(nèi)燃機與配件;2012年07期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 朱博;高強化柴油機總體性能優(yōu)化及關鍵技術(shù)分析[D];北京交通大學;2011年

2 秦磊;基于進氣門早關的無節(jié)氣門汽油機泵氣損失的研究[D];山東大學;2011年

3 李春節(jié);大馬力天然氣發(fā)動機工作過程數(shù)值模擬及分析[D];華中科技大學;2009年

4 趙茹嫦;內(nèi)燃機工作過程數(shù)值模擬計算程序的可視化研究[D];哈爾濱工程大學;2011年

5 孔超;發(fā)動機全可變液壓氣門機構(gòu)進氣性能的研究[D];山東大學;2009年

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7 顧珂韜;全可變液壓氣門機構(gòu)發(fā)動機的性能模擬[D];山東大學;2010年

8 王建寧;某中速機熱力循環(huán)的能量平衡分析和（火用）分析[D];武漢理工大學;2010年

  本文關鍵詞：JX493ZLQ柴油機工作過程仿真與試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：321201