氣道穩(wěn)流試驗(yàn)是目前眾多內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行性能確認(rèn)的重要試驗(yàn)之一,氣道性能（渦流強(qiáng)度、流量系數(shù)）對(duì)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放有重要影響。由于其試驗(yàn)主體對(duì)象為內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋部分,其成型以及加工工藝復(fù)雜,同時(shí)涉及的各種精度要求高,導(dǎo)致其在內(nèi)燃機(jī)投產(chǎn)初期,穩(wěn)流試驗(yàn)結(jié)果難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求或原型機(jī)規(guī)格。通過對(duì)一系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究,分析了汽缸蓋鑄造毛坯規(guī)格與其加工規(guī)格,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響機(jī)理,并總結(jié)了各階段工藝規(guī)格控制的公差范圍。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(20)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 影響汽缸蓋氣道穩(wěn)流試驗(yàn)的因素
2 汽缸蓋測(cè)量規(guī)格分析
    2.1 汽缸蓋毛坯規(guī)格
        2.1.1 進(jìn)排氣道內(nèi)壁輪廓以及粗糙度
        2.1.2 進(jìn)排氣道歧管喉口與燃燒室的相對(duì)位置
        2.1.3 進(jìn)排氣道管口與毛坯基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)位置
        2.1.4 燃燒室的內(nèi)壁輪廓及高度
    2.2 汽缸蓋加工的尺寸
        2.2.1 GA面加工成型后相對(duì)毛坯基準(zhǔn)面的高度差
        2.2.2 燃燒室的容積
        2.2.3 IN面、EX面氣道密封區(qū)域的角度以及高度
        2.2.4 進(jìn)排氣道歧管喉口，90°閥座面面高度、寬度、圓度、跳動(dòng)
        2.2.5 氣門導(dǎo)管與閥座面相對(duì)氣門的間隙以及相對(duì)位置
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]直噴式柴油機(jī)進(jìn)氣道變壓差穩(wěn)流試驗(yàn)方法的研究[J]. 王天友,林榮文,劉書亮,李興,許洪軍,李建文.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2005(02)
[2]應(yīng)用加工中心加工汽缸蓋氣閥座面(孔)及導(dǎo)管孔[J]. 劉德春.  山東內(nèi)燃機(jī). 1998(04)
[3]氣缸蓋氣閥座面精度的高效率檢查[J]. 李慶友.  柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 1994(01)



本文編號(hào)：3152888