燃?xì)廨啓C(jī)是管道、船舶、航空等行業(yè)重要的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備,為滿足不同需求,其運(yùn)行工況較多,工況變化頻繁迅速,為保證燃機(jī)在各工況下安全、可靠運(yùn)行,有必要對(duì)非穩(wěn)定工況進(jìn)行振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷技術(shù)已較為成熟,但不適用于變工況運(yùn)行下的燃?xì)廨啓C(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。針對(duì)這一問題,研究了多轉(zhuǎn)子燃?xì)廨啓C(jī)諧頻振動(dòng)同步跟蹤方法,主要分為諧頻分量的幅值趨勢(shì)跟蹤及波形提取。主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）針對(duì)無鍵相或鍵相與振動(dòng)不同步場(chǎng)合的轉(zhuǎn)速提取問題,導(dǎo)致諧頻振動(dòng)分析時(shí)目標(biāo)階次偏移的問題,提出了基于同步提取變換（SET）的轉(zhuǎn)速提取方法。首先,對(duì)振動(dòng)加速度信號(hào)積分得到轉(zhuǎn)子工頻成分明顯的振動(dòng)速度信號(hào);然后,參考同步性較差的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)在振動(dòng)速度信號(hào)中使用同步提取變換方法提取瞬時(shí)頻率（IF）,即可得到同步精確的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。通過對(duì)仿真信號(hào)及實(shí)際燃機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的處理,對(duì)比了幾種常用時(shí)頻分析方法,采用Renyi熵參數(shù)衡量時(shí)頻分析效果,驗(yàn)證了提出方法在燃機(jī)同步轉(zhuǎn)速提取場(chǎng)合的有效性;（2）針對(duì)變負(fù)荷過程中諧頻分量跟蹤問題,提出了基于計(jì)算階次跟蹤（COT）的兩種階次瀑布圖切片的幅值趨勢(shì)跟蹤方法。通過仿真數(shù)據(jù)及工程數(shù)據(jù)分析,對(duì)二者從幅值準(zhǔn)確性、計(jì)... 

【文章來源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１論文組織框架??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｈｅ?ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｆｒａｍｅ?ｏｆ?ｐａｐｅｒ??

圖２－１仿真信號(hào)??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｓｉｇｎａｌ??

－３１?＿?＇?＇?＇?１?ｎ?ｊｎｌ??，???０?１２?３?４?５?〇????時(shí)間；ｓ?０?２００?４００?６００??（ａ）時(shí)域波形?（ｂ）頻譜??圖２－１仿真信號(hào)??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｓｉｇｎａｌ??根據(jù)信號(hào)的表達(dá)式（２－１４），可以繪制出信號(hào)包含的兩個(gè)瞬時(shí)頻率，分別為??３０?＋?１０ｘｓｉｎ⑷與６０?＋?２０ｘｓｉｎ⑷，即諧頻成分，圖２－２，便于與后續(xù)時(shí)頻圖進(jìn)行比較。??１?１??


本文編號(hào)：3116299