高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠極大程度的提高柴油機的動力性、經(jīng)濟性,并有效降低排放,在國Ⅴ、國Ⅵ排放法規(guī)的施壓下,逐步成為柴油機首選的燃油系統(tǒng)。電子控制單元（Electronic Control Unit,ECU）作為高壓共軌系統(tǒng)的核心,其重要性不言而喻,為保證ECU生產(chǎn)的可靠性、減少測試工作量和縮短開發(fā)周期,開發(fā)出高效智能且功能完善的ECU自動測試系統(tǒng)是非常有必要的。本文分析了被測對象高壓共軌ECU的功能原理、標定協(xié)議和標定文件以完成測試系統(tǒng)和待測ECU之間的通信。自動測試系統(tǒng)整體方案基于虛擬儀器技術(shù)設(shè)計,測試原理為仿真ECU輸入信號,通過CAN通信功能讀取對應(yīng)測量量來判斷輸入電路是否正常;修改輸出信號標定量,采集對應(yīng)輸出信號的信號特征來判斷輸出電路是否正常。測試系統(tǒng)硬件部分以NIPXI平臺為核心搭建,分析整理了六缸及以下柴油機輸入/輸出信號,并依此進行了測試板卡的具體選擇,使之可以完成夾具控制、電源控制、程序燒錄、CAN通信、輸入信號模擬、輸出信號采集和故障注入等功能。最后針對多款待測ECU完成了夾具設(shè)計和接口設(shè)計,完成了測試臺架搭建。測試系統(tǒng)軟件部分結(jié)合LabVIEW和TestStan... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１高壓共軌ＥＣＵ輸入輸出總覽??

輸對象（ＤａｔａＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＯｂｊｅｃｔ，?ＤＴＯ）。ＤＴＯ根據(jù)不同的觸發(fā)類型分為三種：??（１）?命令返回信息（Ｃｏｍｍａｎｄ?Ｒｅｔｕｒｎ?Ｍｅｓｓａｇｅ，?ＣＲＭ），指ＥＣＵ對測試系??統(tǒng)的ＣＲＯ命令進行應(yīng)答的數(shù)據(jù)報文，報文格式如圖２．５所示。??６??

實現(xiàn)需求和測試序列的追蹤。測試序列和測試結(jié)果的追蹤由Ｔｅｓｔｓｔａｎｄ軟??件獨自完成，ＢＲＥ４．２－４Ｙ２４Ｖ００１型號共軌ＥＣＵ測試序列的需求覆蓋度檢查結(jié)果??如圖３．３所示??￣Ｏｖｅｒａｌｌ?Ｑｕａｉｌ?ｔｙ：??１００％??ｉ６：?ｉ??ｐｒｏＪｅｃ?ｔ??ｍ?Ｏｖｅｒｖｉｅｗ??３?ｄｏｃｖ＾ｍｓ?Ｊ??Ｓｚｃｒａｓｅ：?Ｆｉｌｅ?１〇＾＊??Ｓｉｚｅ：?４８?Ｋ?［ｇａ．／ｒｋｘｆ？＇）??ＲｅｑｕＴｅｎｔ?ｔ??Ｊ６２ｒｅＷＪｒＢ？ｅｒ．：（ｓ；?１??６?ｄｅｒｉｖｅｄ?ｒｅＱｉｎｒｅｚｅｎｔ（ｓ）??圖３．?３測試序列需求覆蓋度檢查結(jié)果??１４??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3090094