氧化亞氮基氧燃一體化推進劑因具有無毒、高比沖、寬溫幅等諸多優(yōu)異性能,受到各航天科研工作者的廣泛關注。美國、荷蘭、英國、德國、中國在該推進劑及其推進系統(tǒng)研究方面開展了許多卓有成效的工作。綜述了2016年以來國內外在氧化亞氮基氧燃一體化推進劑的配方體系、發(fā)動機設計、燃燒過程及防回火特性等方面的研究進展,結合我國實際現(xiàn)狀,提出了下一步開展氧化亞氮基氧燃一體化推進劑及推進系統(tǒng)的建議。 

【文章來源】：火箭推進. 2020,46(05)

【文章頁數】：9 頁

【部分圖文】：

點火系統(tǒng)及預調試驗

在整個試驗工況下,未發(fā)現(xiàn)回火現(xiàn)象。穩(wěn)定工況點火試驗圖及室壓曲線如圖2所示。表2為點火期間在1.88 s和2.83 s時推進劑流量、室壓與計算得到的燃燒效率。

從荷蘭的研究可以看出,其燃料選擇從源頭上避免了回火現(xiàn)象的發(fā)生,給動力系統(tǒng)防回火設計減輕了壓力;但由于氧化亞氮體系的飽和蒸氣壓不夠高,需要另外設計增壓系統(tǒng),以確保系統(tǒng)的壓降滿足需求。3 德國研究進展


本文編號：3014036