本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)非線性隔振系統(tǒng)隔振性能分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：柴油機(jī)曲柄—連桿機(jī)構(gòu)的周期性運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生各種慣性力及慣性力矩等振動(dòng)力源,使柴油機(jī)、推進(jìn)軸系發(fā)生振動(dòng)并引起船體振動(dòng)。近年來(lái),隨著內(nèi)燃機(jī)朝高速、輕型、大功率方向發(fā)展,動(dòng)力裝置的振動(dòng)逐漸成為艦船振動(dòng)、噪聲的主要來(lái)源。長(zhǎng)期以來(lái),在對(duì)隔振系統(tǒng)的研究中人們都將隔振器簡(jiǎn)化為線性剛度和阻尼的組合進(jìn)行隔振問(wèn)題的分析,但隨著實(shí)際應(yīng)用環(huán)境對(duì)振動(dòng)、沖擊的控制提出了越來(lái)越高的要求,傳統(tǒng)的線性抗沖隔振理論已不能滿足要求。因此,了解和掌握非線性隔振器的動(dòng)態(tài)特性是預(yù)估振動(dòng)響應(yīng)、改善隔振效果的重要前提。 基于研究現(xiàn)狀,本文首先使用Pro/E建立某中速柴油機(jī)的三維實(shí)體模型,并將此模型導(dǎo)入ADAMS中,根據(jù)實(shí)際建立各部件間的運(yùn)動(dòng)約束關(guān)系,構(gòu)建柴油機(jī)的剛性線性隔振系統(tǒng),完成仿真的前期處理工作。然后使用有限元軟件ANSYS建立基礎(chǔ),通過(guò)網(wǎng)格劃分等一系列工作得到基礎(chǔ)的mnf文件,將此文件導(dǎo)入ADAMS替換原來(lái)的剛性基礎(chǔ),建立柴油機(jī)的剛?cè)峄旌夏Ｐ�。通過(guò)與剛性系統(tǒng)仿真結(jié)果的比較,分析柔性基礎(chǔ)對(duì)隔振系統(tǒng)的影響。再用高次多項(xiàng)式擬合隔振器剛度曲線,得到各方向的力與位移的函數(shù),將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入ADAMS中,并使用樣條曲線函數(shù)得到非線性隔振器,分析了兩層非線性隔振對(duì)隔振系統(tǒng)響應(yīng)的影響。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法,應(yīng)用LMS測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試分析了液體吸振器對(duì)系統(tǒng)的影響。 研究結(jié)果表明基礎(chǔ)的柔性對(duì)隔振系統(tǒng)產(chǎn)生很大影響,雙層隔振系統(tǒng)中下層隔振器的非線性起著決定性的作用,而且兩層隔振器的參數(shù)組合選擇不當(dāng)?shù)脑?反而會(huì)使隔振效果變差。這為實(shí)際動(dòng)力裝置的隔振設(shè)計(jì)提供了參考。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 隔振系統(tǒng) 柔性基礎(chǔ) 非線性隔振器
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TK423
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-20
• 1.1 課題背景及意義9
• 1.2 振動(dòng)控制的分類9-10
• 1.3 隔振理論研究現(xiàn)狀10-16
• 1.3.1 隔振元件10-13
• 1.3.2 隔振系統(tǒng)的研究進(jìn)展13-16
• 1.4 非線性系統(tǒng)的振動(dòng)16-18
• 1.5 本文主要內(nèi)容18-20
• 第2章 多體動(dòng)力學(xué)建模的基本理論20-31
• 2.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)20-21
• 2.2 多體動(dòng)力學(xué)21-22
• 2.3 ADAMS簡(jiǎn)介22-31
• 2.3.1 ADAMS的分析和計(jì)算方法24-29
• 2.3.2 ADAMS柔性體理論29-31
• 第3章 柴油機(jī)隔振系統(tǒng)模型的建立31-47
• 3.1 柔性基礎(chǔ)非線性隔振系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型31-41
• 3.1.1 研究對(duì)象31
• 3.1.2 坐標(biāo)選擇31-32
• 3.1.3 模型的建立32-41
• 3.2 柴油機(jī)隔振系統(tǒng)建模41-47
• 3.2.1 柴油機(jī)幾何建模41-42
• 3.2.2 柴油機(jī)剛體模型的建立42-45
• 3.2.3 隔振系統(tǒng)的建立45-47
• 第4章 柴油機(jī)隔振系統(tǒng)的仿真分析47-61
• 4.1 剛性線性系統(tǒng)47-48
• 4.2 基礎(chǔ)柔性對(duì)隔振系統(tǒng)的影響48-52
• 4.3 非線性對(duì)隔振系統(tǒng)的影響52-60
• 4.3.1 上層非線性隔振器55-56
• 4.3.2 下層非線性隔振器56-58
• 4.3.3 雙層非線性隔振器58-60
• 4.4 結(jié)論60-61
• 第5章 隔振系統(tǒng)振動(dòng)傳遞特性實(shí)驗(yàn)分析61-73
• 5.1 隔振系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)61-62
• 5.2 LMS系統(tǒng)概述62
• 5.3 隔振系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究62-72
• 5.3.1 實(shí)驗(yàn)步驟62-63
• 5.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果處理63-72
• 5.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論72-73
• 第6章 結(jié)論與展望73-75
• 6.1 結(jié)論73
• 6.2 研究展望73-75
• 參考文獻(xiàn)75-80
• 致謝80

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 吳曉;羅佑新;楊立軍;;基礎(chǔ)位移激勵(lì)下斜置彈簧減振系統(tǒng)的共振特性[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年12期

2 孫冰,聶景旭;一種基于變剛度原理的新型隔振器設(shè)計(jì)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);1999年06期

3 邱顯焱,孫曉;ADAMS及其在包裝機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];包裝工程;2004年05期

4 王勇;黃映云;;錘擊法測(cè)評(píng)小型鋼絲繩隔振器沖擊特性[J];船舶工程;2007年04期

5 江國(guó)和;沈榮瀛;華宏星;吳廣明;;艦船機(jī)械設(shè)備沖擊隔離技術(shù)研究進(jìn)展[J];船舶力學(xué);2006年01期

6 Masaaki,蔡立新;混和型主動(dòng)隔振裝置的研究[J];船舶設(shè)計(jì)通訊;1997年02期

7 任建峰;劉范川;劉世剛;何敏;;影響小尺寸橡膠隔振器性能的因素研究[J];電子機(jī)械工程;2009年01期

8 李宇燕;;金屬橡膠隔振器的應(yīng)用研究[J];飛航導(dǎo)彈;2009年05期

9 支李峰;童宗鵬;尹立國(guó);張懿時(shí);周炎;;采用有限元法進(jìn)行空氣彈簧隔振器的輔助設(shè)計(jì)[J];中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào);2009年03期

10 李厚民;朱若燕;周金枝;毛為民;;囊式空氣彈簧隔振器動(dòng)態(tài)特性影響因素分析[J];湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2006年03期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李嘉全;浮筏系統(tǒng)的振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

2 王猛;基于ADAMS的急救車(chē)擔(dān)架支架減振特性仿真分析與優(yōu)化研究[D];中國(guó)人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院;2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 朱永凱;磁流變阻尼器在船舶減振降噪中的應(yīng)用[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 王敏;柔性耦合隔振系統(tǒng)功率流傳遞特性研究[D];山東大學(xué);2005年

3 曹貽鵬;船舶柴油發(fā)電機(jī)組隔振與隔聲設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

4 張歡;主動(dòng)式動(dòng)力消振器[D];哈爾濱工程大學(xué);2005年

5 王永遠(yuǎn);船舶動(dòng)力系統(tǒng)隔振技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

6 馬業(yè)忠;彈性基礎(chǔ)非線性隔振系統(tǒng)的傳遞功率流分析[D];山東大學(xué);2008年

7 張攀;基于ADAMS仿真的艦船動(dòng)力傳動(dòng)裝置振動(dòng)及抗沖擊性能研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)非線性隔振系統(tǒng)隔振性能分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：287250