【摘要】：我國(guó)作為能源需求大國(guó),一直以來(lái)電力行業(yè)的建設(shè)都取得了舉世的成就,形成了以火力發(fā)電為主,水力發(fā)電、核電等多種發(fā)電并進(jìn)的多元化能源供應(yīng)模式。燃?xì)廨啓C(jī)是具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的綜合系統(tǒng),其核心部件之一是轉(zhuǎn)子——工作環(huán)境惡劣、受力復(fù)雜、結(jié)構(gòu)功能要求高等。燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中組合轉(zhuǎn)子是燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容,轉(zhuǎn)子的性能更是直接影響著整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)的性能和壽命。本文主要研究燃機(jī)轉(zhuǎn)子軸系的動(dòng)力學(xué)特性,并且對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)多盤(pán)拉桿轉(zhuǎn)子軸系進(jìn)行建模、動(dòng)力學(xué)特性分析以及各種故障狀態(tài)下的模擬研究。(1)本文分析研究了重型燃機(jī)轉(zhuǎn)子軸系結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從理論角度闡述了轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、模態(tài)分析理論、有限元計(jì)算方法,并充分對(duì)比了不同形式的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(2)通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料,對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子模型以及9F燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了合理簡(jiǎn)化,并利用軟件ANSYS和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)專(zhuān)用有限元分析軟件SAMCEF對(duì)三種不同轉(zhuǎn)子軸系進(jìn)行了實(shí)體建模以及模態(tài)分析,獲得了不同情況下的轉(zhuǎn)子固有頻率和彎曲振型。(3)在考慮有拉桿的情況下,建立分析模型,對(duì)轉(zhuǎn)子拉桿受不同預(yù)應(yīng)力時(shí)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。(4)通過(guò)比對(duì)多個(gè)實(shí)驗(yàn)室已建立的拉桿轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái),本課題組建立了新的多接觸面拉桿轉(zhuǎn)子模型,對(duì)其進(jìn)行有限元分析并與實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了有限元分析的可行性,為試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子運(yùn)行和后續(xù)其他方面的研究提供依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TK473
【圖文】：

邐基礎(chǔ)平臺(tái)逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)＋試驗(yàn)臺(tái)示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗(yàn)臺(tái)壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級(jí)輪盤(pán)依靠周向的四根拉桿進(jìn)行連逡逑接，除此之外還要在輪盤(pán)上預(yù)留另外四個(gè)拉桿孔，這是為了便于進(jìn)行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)計(jì)安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動(dòng)逡逑特性。逡逑６逡逑

邐基礎(chǔ)平臺(tái)逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)＋試驗(yàn)臺(tái)示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗(yàn)臺(tái)壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級(jí)輪盤(pán)依靠周向的四根拉桿進(jìn)行連逡逑接，除此之外還要在輪盤(pán)上預(yù)留另外四個(gè)拉桿孔，這是為了便于進(jìn)行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)計(jì)安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動(dòng)逡逑特性。逡逑６逡逑

邐基礎(chǔ)平臺(tái)逡逑圖１－２哈爾濱丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)＋試驗(yàn)臺(tái)示意圖逡逑圖１－３哈爾濱：丨：業(yè)火學(xué)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體逡逑圖１－４哈爾濱丨：業(yè)人學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子逡逑（２）華中科技大學(xué)拉桿轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)［６］：如圖１－５和１－６所示。試驗(yàn)臺(tái)壓氣和逡逑透平端按照相似原理均采用外圍拉桿式結(jié)構(gòu)，各級(jí)輪盤(pán)依靠周向的四根拉桿進(jìn)行連逡逑接，除此之外還要在輪盤(pán)上預(yù)留另外四個(gè)拉桿孔，這是為了便于進(jìn)行拉桿位置的調(diào)逡逑整；另外試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)計(jì)安裝了完整的支撐系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于研究拉桿轉(zhuǎn)子的振動(dòng)逡逑特性。逡逑６逡逑

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 袁奇;高進(jìn);李浦;劉洋;豐鎮(zhèn)平;;重型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)特性研究綜述[J];熱力透平;2013年04期

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3 王少波;孟成;蘇明;;燃?xì)廨啓C(jī)拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)建模及臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

4 徐自力;趙世全;王建錄;王為民;王鐵軍;虞烈;;重型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)綜合試驗(yàn)平臺(tái)[J];動(dòng)力工程學(xué)報(bào);2012年10期

5 蔣洪德;;重型燃?xì)廨啓C(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J];熱力透平;2012年02期

6 楊永鋒;任興民;徐斌;;國(guó)外轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究綜述[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年10期

7 阮小麗;;基于傳遞矩陣法和有限元法的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析[J];機(jī)電工程技術(shù);2011年03期

8 何鵬;劉占生;張廣輝;馮永志;;分布拉桿轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)建模與分析[J];汽輪機(jī)技術(shù);2010年01期

本文編號(hào)：2795618