本文關(guān)鍵詞：單軸燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著改革開(kāi)放的深入進(jìn)行和國(guó)家的迅速發(fā)展，改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高能源轉(zhuǎn)換和使用的效率，并盡可能的減少污染物質(zhì)的排放是我國(guó)面臨的重要的能源問(wèn)題。燃?xì)廨啓C(jī)具有功率大、單位重量輕、啟動(dòng)和加載時(shí)間短、污染低、RAM性能高等優(yōu)點(diǎn)，適合我國(guó)電力發(fā)展的整體要求，是我國(guó)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的發(fā)電動(dòng)力裝置。 本文分析了對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)整體仿真及其部件建模的現(xiàn)狀，建立了單軸簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)、燃燒室、透平和相關(guān)部件的性能計(jì)算模型；使用“迭代法”建立了動(dòng)態(tài)仿真模型。以PG6541B型單軸簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)為對(duì)象進(jìn)行了仿真，為使其轉(zhuǎn)速在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)保持不變，使用比例積分控制器對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，得到了燃?xì)廨啓C(jī)的各部件的參數(shù)在多種擾動(dòng)下的變化情況；對(duì)負(fù)荷擾動(dòng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)后的結(jié)果與燃?xì)廨啓C(jī)性能保證試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，其誤差較小，驗(yàn)證了模型的正確性。同時(shí)，使用“迭代法”進(jìn)行仿真可以采用較大的步長(zhǎng)，這能夠減少仿真時(shí)間，便于燃?xì)廨啓C(jī)子系統(tǒng)模塊在燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)仿真中與其他模塊的銜接。 在燃?xì)廨啓C(jī)的仿真中一個(gè)比較重要的問(wèn)題是壓氣機(jī)性能曲線的處理，，在分析了目前對(duì)特性曲線處理方法后，本文使用偏最小二乘法對(duì)壓氣機(jī)性能曲線進(jìn)行擬合。本文使用此方法對(duì)壓氣機(jī)特性曲線進(jìn)行擬合，取得了較好的效果。
【關(guān)鍵詞】：燃?xì)廨啓C(jī) 仿真 偏最小二乘法
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TK471
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• 英文摘要5-8
• 1 緒論8-20
• 1.1 研究背景8-11
• 1.2 燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)11-15
• 1.2.1 燃?xì)廨啓C(jī)簡(jiǎn)單循環(huán)11-14
• 1.2.2 燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)14-15
• 1.3 研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.1 燃?xì)廨啓C(jī)仿真現(xiàn)狀15-17
• 1.3.2 目前燃?xì)廨啓C(jī)主要部件的性能計(jì)算模型17-18
• 1.4 課題的主要研究?jī)?nèi)容18-20
• 2 仿真模型20-29
• 2.1 仿真對(duì)象介紹20-21
• 2.2 燃?xì)廨啓C(jī)仿真方法21-23
• 2.3 “迭代法”仿真23-24
• 2.3.1 狀態(tài)方程23-24
• 2.3.2 壓力—流量通道平衡計(jì)算24
• 2.3.3 仿真計(jì)算方法24
• 2.4 部件模型24-27
• 2.4.1 壓氣機(jī)模型25
• 2.4.2 透平模型25-26
• 2.4.3 燃燒室模型26-27
• 2.4.4 負(fù)載特性27
• 2.5 輔助方程27-29
• 2.5.1 熱量傳遞方程27
• 2.5.2 機(jī)械損失方程27-28
• 2.5.3 焓的計(jì)算方程28
• 2.5.4 冷卻空氣流量計(jì)算28-29
• 3 壓氣機(jī)特性曲線及其處理方法29-38
• 3.1 壓氣機(jī)的特性曲線及其擬合方法29-32
• 3.1.1 插值法31-32
• 3.1.2 最小二乘法及“兩步法”32
• 3.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法32
• 3.1.4 統(tǒng)計(jì)法32
• 3.2 偏最小二乘法32-34
• 3.3 應(yīng)用偏最小二乘法對(duì)壓氣機(jī)特性曲線的擬合34-38
• 4 仿真試驗(yàn)38-52
• 4.1 穩(wěn)態(tài)參數(shù)計(jì)算38-41
• 4.1.1 平衡關(guān)系式38-39
• 4.1.2 參考工況下部件特性參數(shù)計(jì)算39-41
• 4.2 不受控制的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)特性41-45
• 4.2.1 負(fù)荷擾動(dòng)41-42
• 4.2.2 壓氣機(jī)入口導(dǎo)葉擾動(dòng)42-43
• 4.2.3 燃料流量擾動(dòng)43-44
• 4.2.4 壓氣機(jī)入口空氣參數(shù)擾動(dòng)44-45
• 4.3 控制策略45-47
• 4.4 在控制系統(tǒng)作用下的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)特性47-52
• 4.4.1 負(fù)荷擾動(dòng)仿真47-50
• 4.4.2 壓氣機(jī)入口導(dǎo)葉擾動(dòng)50
• 4.4.3 壓氣機(jī)入口空氣參數(shù)擾動(dòng)50-52
• 5 結(jié)論與展望52-53
• 致謝53-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 附錄58-59
• 獨(dú)創(chuàng)性聲明59
• 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書59

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 崔凝;重型燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)仿真模型研究與應(yīng)用[D];華北電力大學(xué)（河北）;2008年

2 劉文毅;壓縮空氣蓄能（CAES）電站熱力性能仿真分析[D];華北電力大學(xué)（北京）;2008年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊仁;化學(xué)回?zé)嵫h(huán)與水系統(tǒng)仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 司品順;基于模塊化建模方法的艦用燃?xì)廨啓C(jī)裝置的仿真技術(shù)研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

3 徐艷雷;基于Labview和Modbus總線的燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2012年

4 付強(qiáng);增壓鍋爐用渦輪增壓機(jī)組的性能匹配仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

5 屈彬;渦輪特性計(jì)算與燃機(jī)總體性能仿真[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

6 于佰建;燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)勵(lì)磁及調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)的研究[D];華北電力大學(xué)（北京）;2008年

7 樊傳路;化學(xué)回?zé)嵫h(huán)系統(tǒng)仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

8 胡世江;新型航改燃機(jī)發(fā)電控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2010年

9 張京坤;艦用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)裝置虛擬試驗(yàn)技術(shù)的研究[D];江蘇科技大學(xué);2012年

10 陳極有;燃機(jī)部件特性計(jì)算及先進(jìn)循環(huán)性能仿真[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：單軸燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：274169