本文關鍵詞：太陽能與燃氣輪機互補系統(tǒng)性能研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在能源短缺、環(huán)境污染、溫室效應等諸多挑戰(zhàn)的背景下,加快發(fā)展新能源已成為支持我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。太陽能以其儲量的無限性、開發(fā)利用的清潔性等特點扮演著重要角色,成為公認的具有最佳前景的新能源之一。但是由于太陽能本身所具有的不穩(wěn)定、不連續(xù)、能流密度低等固有缺陷,使得太陽能單一熱利用中出現(xiàn)能量轉換效率低、成本高等一系列難題。本文針對太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng),從能的品位匹配角度出發(fā),開展互補系統(tǒng)集成機理、關鍵過程優(yōu)化及系統(tǒng)集成創(chuàng)新等方面的研究,實現(xiàn)了太陽能熱轉功效率的提高,減少了化石燃料消耗及相應的溫室氣體排放,達到中低溫太陽能高效熱功轉化和化石能源清潔利用的雙重效果。具體內(nèi)容如下：(1)太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)集成特性研究�；诙嗄茉椿パa綜合梯級利用原理,研究如何將太陽能集熱按其能量品位的不同與動力子系統(tǒng)相耦合,分析低品位太陽熱能品位提升的基本規(guī)律,闡明能量互補梯級利用中不可逆性減小的機理。以太陽能直接蒸汽發(fā)生裝置(DSG)與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)(CCGT)互補系統(tǒng)為研究對象,對其太陽能集熱特性進行了研究,總結出輻照強度、集熱效率、集熱溫度等太陽能參數(shù)與動力參數(shù)的關系；分析太陽能蒸發(fā)給水份額對系統(tǒng)性能的影響,得出最佳的系統(tǒng)集成模式,為太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)集成提供理論指導。(2)兩級式太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)集成研究。通過將不同集熱溫度的DSG太陽能集熱場分別取代余熱鍋爐各個壓力等級的蒸發(fā)器,構建出兩級式太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng),旨在降低過程的不可逆損失,提高太陽能做功能力。中低溫太陽熱能與給水蒸發(fā)過程的熱集成改善了余熱鍋爐的換熱匹配,增加了底循環(huán)工質(zhì)的流量,提升了中低溫太陽熱能品位,并實現(xiàn)了高效熱功轉化。在此基礎上,針對系統(tǒng)變工況性能改善問題,對太陽倍數(shù)進行了優(yōu)化研究。通過對系統(tǒng)不同條件及工況的性能分析計算和比較,得出最佳的太陽倍數(shù)值,使得系統(tǒng)全年太陽能凈發(fā)電量最優(yōu)和發(fā)電成本最低。
【關鍵詞】：太陽能-燃氣輪機聯(lián)合循環(huán) 直接蒸汽發(fā)生系統(tǒng) 系統(tǒng)集成 品位
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK519;TK47
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 選題背景及其意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文研究內(nèi)容13-15
• 第2章 太陽能-燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)集成特性研究15-26
• 2.1 DSG系統(tǒng)介紹15-16
• 2.2 ISCC-DSG系統(tǒng)流程介紹16-17
• 2.3 系統(tǒng)模型17
• 2.4 系統(tǒng)性能分析與比較17-24
• 2.4.1 系統(tǒng)性能評價準則17-19
• 2.4.2 太陽能集熱參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響19-20
• 2.4.3 設計點系統(tǒng)性能分析與比較20-21
• 2.4.4 冬季某典型日熱力性能分析21-23
• 2.4.5 系統(tǒng)經(jīng)濟性能分析23-24
• 2.5 本章小結24-26
• 第3章 兩級式太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)集成研究26-38
• 3.1 兩級式太陽能與燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)互補系統(tǒng)的集成26-28
• 3.1.1 傳統(tǒng)ISCC系統(tǒng)的結構與特點26-27
• 3.1.2 兩級式ISCC-DSG系統(tǒng)流程27-28
• 3.2 系統(tǒng)模擬與基本假設28-30
• 3.3 系統(tǒng)熱力性能分析與比較30-36
• 3.3.1 系統(tǒng)性能評價指標30-31
• 3.3.2 系統(tǒng)熱力性能分析與討論31-36
• 3.4 本章小結36-38
• 第4章 基于太陽倍數(shù)的ISCC系統(tǒng)優(yōu)化研究38-47
• 4.1 基于太陽倍數(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化研究思路38-39
• 4.2 ISCC-DSG系統(tǒng)流程介紹39
• 4.3 系統(tǒng)性能評價指標39-40
• 4.4 系統(tǒng)熱力性能分析40-44
• 4.4.1 無蓄能時系統(tǒng)模擬分析結果40-42
• 4.4.2 有蓄能時系統(tǒng)模擬分析結果42-44
• 4.5 系統(tǒng)熱力性能分析44-45
• 4.6 本章小結45-47
• 第5章 結論與展望47-49
• 5.1 結論47-48
• 5.2 展望48-49
• 參考文獻49-53
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其它成果53-54
• 攻讀碩士學位期間參加的科研工作54-55
• 致謝55

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：太陽能與燃氣輪機互補系統(tǒng)性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：254021