發(fā)布時間：2019-07-30 09:03

【摘要】：斯特林發(fā)動機是一種能以多種燃料為能源的閉循環(huán)回熱式發(fā)動機。本文研究一種β型斯特林發(fā)動機的動力學與熱力學耦合分析模型。該耦合模型中考慮發(fā)動機的熱損失以及不可逆性,以期能夠得到更加接近實際工況的數(shù)據(jù)。通過數(shù)值模擬,分析回熱器性能以及無益容積對發(fā)動機性能的影響。另外,研究得到不同幾何參數(shù)下的發(fā)動機凈輸出功以及熱效率,并評估傳動機構(gòu)、無益容積比以及回熱器性能對發(fā)動機最大輸出凈功的影響。結(jié)果表明,發(fā)動機效率隨著無益容積的增大而降低,隨著回熱器性能的降低而降低。
[Abstract]:Sterling engine is a closed cycle reheat engine which can use a variety of fuels as energy. In this paper, a coupling analysis model of dynamics and thermodynamics for 尾-type Sterling engine is studied. In this coupling model, the heat loss and irreversibility of the engine are considered in order to obtain the data which are more close to the actual working conditions. Through numerical simulation, the influence of regenerator performance and unbeneficial volume on engine performance is analyzed. In addition, the net output power and thermal efficiency of the engine under different geometric parameters are studied, and the effects of transmission mechanism, unbeneficial volume ratio and regenerator performance on the maximum output net work of the engine are evaluated. The results show that the engine efficiency decreases with the increase of useless volume and decreases with the decrease of regenerator performance.
【作者單位】： 海軍駐431廠軍事代表室;武漢第二船舶設計研究所;中國艦船研究設計中心;
【基金】：湖北省公益性科技研究資助項目(2012DCA17001)
【分類號】：TK401

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳祉明;;斯特林機發(fā)展動向[J];武漢水運工程學院學報;1987年01期

2 李鑫,李斌,臧春城,鄭飛,李安定;碟式/斯特林太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)設計I——集熱器設計計算數(shù)學模型[J];能源工程;2004年04期

3 陳施羽;孫志強;廖勝明;;α型斯特林機的不可逆分析及結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化[J];熱科學與技術(shù);2013年02期

4 霍志臣;;高效太陽能斯特林機[J];太陽能;1983年02期

5 余也藝;;斯特林機的新生[J];鐵道科技動態(tài);1985年02期

6 G.Walker;周立平;;大型斯特林低溫冷卻器的設計原則[J];低溫與特氣;1985年01期

7 馮治恒;曹華軍;;斯特林機菱形傳動機構(gòu)動力學建模與剛?cè)狁詈蠁栴}求解[J];機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新;2013年04期

8 李鑫,李安定,李斌,鄭飛;碟式/斯特林太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)經(jīng)濟性分析[J];中國電機工程學報;2005年12期

9 李鐵;張t，

本文編號：2520794