【摘要】：本研究以某公司30 k W微型燃機為對象,利用仿真模擬的方法,研究其以稻草氣、棉柴氣、木片氣和沼氣4種生物質氣為燃料的可行性,計算燃用不同生物質氣時微型燃機的安全運行工況。研究表明:該燃機無法燃用熱值較低的稻草氣與棉柴氣,因其無法同時滿足壓氣機喘振裕度及透平入口溫度的要求;燃用熱值較高的木片氣和沼氣時,微型燃機可以安全運行,木片氣可以在壓比為3.247~3.251、功率為18.13~32 k W范圍內安全運行,沼氣可以在壓比為3.203~3.207、功率為15.9~32 k W范圍內安全運行。針對微型燃機無法燃用低熱值燃料這一問題,提出改進壓氣機方案,該方案增大了燃用低熱值燃料時壓氣機的喘振裕度及透平入口溫度,使其能夠安全運行。
[Abstract]:In this paper, the feasibility of using straw gas, cotton wood gas, wood chip gas and biogas as fuel was studied by means of simulation and simulation for a 30kW micro-gas turbine in a certain company, and the feasibility of using straw gas, cotton wood gas, wood chip gas and biogas as fuel was studied. The safe operation condition of micro gas turbine with different biomass gas is calculated. The results show that straw gas and cotton wood gas with lower calorific value can not be used in this gas turbine because it can not meet the requirements of compressor surge margin and turbine inlet temperature at the same time. When burning wood chip gas and biogas with high calorific value, the micro gas turbine can operate safely. The chip gas can operate safely in the pressure ratio of 3.247 ~ 3.251 and the power of 18.13 ~ 32 kW. The biogas can be operated at a pressure ratio of 3.203 ~ 3.207, and the gas can be operated safely at a pressure ratio of 3.247 ~ 3.251 and a power of 18.13 ~ 32 kW. The power is within the range of 15.9 and 32 kW safe operation. In view of the problem that low calorific value fuel can not be used in micro gas turbine, an improved compressor scheme is proposed, which increases the surge margin and turbine inlet temperature of the compressor when low calorific value fuel is used, so that the compressor can operate safely.
【作者單位】： 上海交通大學動力機械與工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51376123) 國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)基金資助項目(2014AA052803)
【分類號】：TK477;TK6

【相似文獻】

相關期刊論文 前8條

1 蔡運金,鐘玉玲,錢魯泓;應用端彎葉片增加壓氣機喘振裕度[J];航空動力學報;1988年03期

2 孫健國,黃金泉;發(fā)動機喘振裕度自適應控制[J];航空動力學報;1993年03期

3 王健康;張海波;陳可;孫豐勇;周驍;;基于喘振裕度估計模型的發(fā)動機高穩(wěn)定性控制[J];航空動力學報;2013年09期

4 張元華;;聯(lián)合循環(huán)機組壓氣機喘振裕度低事件分析[J];燃氣輪機技術;2013年02期

5 龔凱倫;;對ATL25柴油機增壓器喘振裕度的研討[J];柴油機;2010年01期

6 黃金泉,蔡紅武;飛行/推進系統(tǒng)自適應神經網(wǎng)絡綜合控制仿真研究[J];航空學報;2002年04期

7 林玉忠;張元華;;M701S(DA)機組空氣壓縮機喘振裕度低急降負荷的分析[J];冶金動力;2013年01期

8 ;[J];;年期

相關會議論文 前1條

1 郝樹成;;提高某型發(fā)動機中、低轉速喘振裕度的研究[A];中國航空學會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

，

本文編號：2453667