本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)分析研究 摘要配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過程,直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,同時(shí),也是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的指標(biāo)之一。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展,配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型分析方法及動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)方法的發(fā)展亦不斷深入。對(duì)于目前存在的各種動(dòng)力學(xué)模型,如何比較認(rèn)識(shí)這些模型的優(yōu)劣,以及各種模型的使用范圍,還需要進(jìn)一步的研究。本文根據(jù)多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理及配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法。然后按照發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際尺寸及約束關(guān)系,建立配氣機(jī)構(gòu)的拓樸結(jié)構(gòu),在ADAMS/view 中建立配氣機(jī)構(gòu)的幾何模型,然后定義好約束、驅(qū)動(dòng)、載荷,最終可以得到配氣機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)仿真模型。本文根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)基本原理,通過分析不同從動(dòng)件與凸輪的幾何關(guān)系,推導(dǎo)出一組平底挺桿、滾子或球面挺桿、尖錐挺桿升程的相互轉(zhuǎn)換通用公式。提供了不同挺桿升程表之間的轉(zhuǎn)換一種方法。在 ADAMS/view 環(huán)境下,進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真分析,得到配氣機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù),各聯(lián)接處的受力狀況,各部件的速度及加速度。分析了氣門是否反跳及氣門落座速度的合理性,動(dòng)力學(xué)仿真中重點(diǎn)分析了兩氣門運(yùn)動(dòng)一致性問題,提出了一些減少運(yùn)動(dòng)不一致性的方法。也分析了氣門間隙對(duì)系統(tǒng)性能的影響。... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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