發(fā)布時間：2018-08-11 19:48

【摘要】：以一臺渦輪增壓六缸柴油機改造的發(fā)動機為試驗對象,研究引燃柴油噴油正時對LNG-柴油雙燃料發(fā)動機燃燒特性的影響。研究了不同噴油正時下的雙燃料發(fā)動機的缸內壓力、壓力升高率、缸內溫度、燃燒放熱規(guī)律、循環(huán)變動等參數(shù)。研究結果表明:引燃柴油噴油正時對雙燃料發(fā)動機燃燒特性影響很大。隨引燃柴油噴油正時的增大,最高缸內壓力、最高壓力升高率、最大燃燒溫度和最大瞬時放熱率先升高后降低且所對應的曲軸轉角減小;峰值壓力循環(huán)變動系數(shù)先降低后增大,峰值壓力升高率循環(huán)變動系數(shù)降低。
[Abstract]:The effect of timing of ignition diesel injection on combustion characteristics of LNG-diesel dual fuel engine was studied with a turbocharged six-cylinder diesel engine as an experimental object. Intra-cylinder pressure, pressure rise rate, in-cylinder temperature, combustion heat release and cycle variation of dual-fuel engine with different injection timing were studied. The results show that the timing of ignition diesel fuel injection has great influence on the combustion characteristics of dual fuel engine. With the increase of diesel fuel injection timing, the maximum cylinder pressure, the maximum pressure rise rate, the maximum combustion temperature and the maximum instantaneous heat release increase first and then decrease, and the corresponding crankshaft rotation angle decreases, and the peak pressure cycle variation coefficient decreases first and then increases. The cyclic variation coefficient of peak pressure rise rate decreases.
【作者單位】： 長安大學汽車學院;北京電子科技職業(yè)學院汽車工程學院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(CHD2012TD007,CHD2014G1502035)
【分類號】：TK401

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2178064