本文選題：內(nèi)燃機(jī) + 柴油機(jī)��； 參考：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年03期

【摘要】：在一臺(tái)滿足國(guó)-Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)上對(duì)尿素選擇性催化還原系統(tǒng)中的氨泄漏及儲(chǔ)氨特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究。重點(diǎn)研究了空速、溫度及儲(chǔ)氨量對(duì)氨泄漏的影響。研究結(jié)果表明:20 000h-1空速下,從尿素起噴到該工況下最大轉(zhuǎn)化效率所用時(shí)間隨溫度增加而減小;達(dá)到飽和儲(chǔ)氨量的時(shí)間隨溫度升高呈減少趨勢(shì);各工況下飽和儲(chǔ)氨量為1.23~8.56g,隨溫度升高呈下降趨勢(shì)。250℃催化劑入口溫度下,從尿素起噴到該工況下最大轉(zhuǎn)化效率所用時(shí)間隨空速增加而減少;達(dá)到飽和儲(chǔ)氨量的時(shí)間隨空速增加呈減少趨勢(shì);各工況下飽和儲(chǔ)氨量為2.68~12.10g,隨空速增加呈下降趨勢(shì)。固定空速條件下,隨氨氮比增加,NO_x轉(zhuǎn)化效率呈升高趨勢(shì),但在250℃以下升幅并不明顯;不同氨氮比下的氨泄漏量隨催化劑入口溫度的升高均呈先升高后降低的趨勢(shì)。固定催化劑入口溫度條件下,不同氨氮比下的氨泄漏量隨空速的增加而升高。
[Abstract]:The ammonia leakage and ammonia storage characteristics of urea selective catalytic reduction system were studied on a diesel engine with national-鈪，

本文編號(hào)：2111073