本文選題：柴油機(jī) + 噴油定時(shí)��； 參考：《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》2016年03期

【摘要】：通過(guò)一臺(tái)共軌柴油機(jī),基于正庚烷/甲苯/正己烯混合物簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)機(jī)理耦合三維CFD數(shù)值模型,模擬不同進(jìn)氣組分(O_2、H_2和CO_2)耦合噴油時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的影響機(jī)理.研究表明:不同進(jìn)氣組分下,隨噴油時(shí)刻提前,缸內(nèi)活性自由基(OH、O)質(zhì)量分?jǐn)?shù)及其分布區(qū)域增大,NO生成量增多.但隨噴油時(shí)刻過(guò)度提前,燃燒始點(diǎn)反而推遲,燃燒放熱速率、缸內(nèi)燃燒壓力與溫度峰值降低,NO也相應(yīng)減少;相比其他進(jìn)氣組分,進(jìn)氣摻O_2時(shí)缸內(nèi)O自由基質(zhì)量分?jǐn)?shù)增大,碳煙(Soot)降低且噴油時(shí)刻對(duì)其影響較小;進(jìn)氣摻H_2時(shí),缸內(nèi)燃燒壓力和溫度峰值最高,OH自由基質(zhì)量分?jǐn)?shù)及分布區(qū)域最大,Soot隨噴油定時(shí)提前大幅降低;進(jìn)氣摻CO_2時(shí),缸內(nèi)燃燒壓力與溫度峰值最低,OH和O活性自由基最少,當(dāng)噴油時(shí)刻提前超過(guò)24°CA BTDC時(shí),燃油逐漸噴射到壓縮余隙容積形成局部過(guò)濃區(qū),C_2H_2和多環(huán)芳香烴芘(A_4)生成量增多,Soot排放隨噴油定時(shí)進(jìn)一步提前明顯升高.
[Abstract]:Based on the simplified dynamic mechanism of n-heptane / toluene / n-hexene mixture in a common-rail diesel engine, a three-dimensional CFD numerical model was developed to simulate the effect of different intake components (O _ 2H _ 2 and CO _ 2) on the engine working process. The results show that with the advance of injection time, the mass fraction of OHO and its distribution area increase with the advance of injection time. However, with the excessive advance of fuel injection time, the starting point of combustion is delayed, the combustion heat release rate, the peak value of combustion pressure and temperature in cylinder decrease, and the mass fraction of O free radical increases when O _ 2 is added into the cylinder compared with other intake components. Soot (soot) is reduced and the time of injection has little effect on it. When H _ 2 is added into the cylinder, the maximum combustion pressure and temperature peak value of OH radical mass fraction and its distribution region decrease significantly with the injection timing, and when CO _ 2 is added into the cylinder, the combustion pressure and temperature are the highest. The combustion pressure and temperature in cylinder are the lowest, the free radicals of OH and O are the least, when the injection time is higher than 24 擄CA BTDC, The fuel was injected into the compressing clearance volume forming local overconcentration region C2Hs _ 2 and polycyclic aromatic hydrocarbon pyrene (A4). The Soot emission increased significantly with the injection timing.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51366007) 云南省應(yīng)用基礎(chǔ)研究面上資助項(xiàng)目(2013FB019) 云南省院省校科技合作資助項(xiàng)目(2013ID001)
【分類(lèi)號(hào)】：TK421

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本文編號(hào)：2097005