本文選題：甲醇 + 柴油��； 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2016年13期

【摘要】：以0#柴油為基礎(chǔ)油配制了四種甲醇質(zhì)量占比為5%、10%、15%、20%的四種微乳化油,分別標(biāo)記為M5、M10、M15、M20。在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)未做改動(dòng)的條件下,對(duì)比研究了0#柴油和四種微乳化油的燃燒和排放特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:微乳化油主燃燒持續(xù)期隨著甲醇比例的增加而縮短;動(dòng)力性有所下降,且隨甲醇含量的增加,轉(zhuǎn)矩降低越多,但降幅均未超出15%。在常規(guī)排放中,CO和NMHC排放量有所增加,NO_x的排放量有所減少;soot排放量大幅度減少。非常規(guī)排放物中,甲醛和未燃甲醇的排放量有所增加,且隨甲醇含量越高,排放增加量越高。
[Abstract]:Four kinds of micro-emulsified oils with methanol mass ratio of 5% and 20% were prepared with 0# diesel oil as base oil and labeled as M5 M10 M15 M20 respectively. The combustion and emission characteristics of 0# diesel oil and four kinds of micro-emulsified oil were compared with each other under the condition that the engine structure and parameters were not changed. The experimental results show that the main combustion duration of micro-emulsified oil decreases with the increase of methanol ratio, and the power performance decreases, and the torque decreases more with the increase of methanol content, but the decrease is not more than 15%. In the conventional emissions, CO and NMHC emissions have increased, and the emissions of Nox have been reduced, and soot emissions have been greatly reduced. The emissions of formaldehyde and unburned methanol increased with the increase of methanol content.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)車(chē)輛工程系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51375326)資助
【分類(lèi)號(hào)】：TK421.5

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本文編號(hào)：1843210