本文選題：柴油機(jī) + 變海拔�。� 參考：《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》2016年06期

【摘要】：以兩級(jí)增壓共軌重型柴油機(jī)為研究機(jī)型,采用GT-Power構(gòu)建了其一維熱力學(xué)仿真模型,對(duì)比模擬了柴油機(jī)采用兩級(jí)增壓(2,TC)和單級(jí)增壓(1,TC)的變海拔(0、2和4,km)工作特性.結(jié)果表明:1,TC壓氣機(jī)效率在發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速時(shí)隨海拔升高而降低.對(duì)于2,TC,低壓級(jí)壓氣機(jī)效率在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)隨海拔升高而降低,而高壓級(jí)效率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加呈先升后降,且在0海拔下高轉(zhuǎn)速時(shí)顯著減小;相比1,TC,2,TC在高海拔下低速時(shí)的排氣損失率顯著降低,但傳熱與摩擦損失率增大,同時(shí)泵氣損失隨轉(zhuǎn)速增大逐漸高于1,TC;隨EGR率增大,1,TC壓氣機(jī)效率呈先升后降,且隨海拔升高而降低.2,TC低壓級(jí)效率隨EGR率增大而快速降低,而高壓級(jí)效率呈先升后降,并在低EGR率時(shí)隨海拔升高而增大;隨EGR率增加,2,TC傳熱損失逐漸高于1,TC,但能顯著降低高海拔時(shí)排氣損失率和改善NO_x-BSFC之間trade-off關(guān)系.
[Abstract]:The one-dimensional thermodynamic simulation model of two-stage supercharged common rail heavy diesel engine was constructed by using GT-Power. The working characteristics of diesel engine with two-stage supercharging (TC2) and single-stage supercharging (1km) were compared and simulated. The results show that the efficiency of the 1 / 1 Tc compressor decreases with the increase of altitude at low and high speed. For 2t TC, the efficiency of low pressure stage compressor decreases with the increase of altitude at low speed, while the efficiency of high pressure stage increases first and then decreases with the increase of engine speed, and decreases significantly at high speed at 0 altitude. Compared with 1 TC2TC at high altitude at low speed, the exhaust loss rate decreased significantly, but the heat transfer and friction loss rates increased, and the pump gas loss increased with the increase of rotational speed, and the efficiency of 1TC compressor increased first and then decreased with the increase of EGR rate. With the increase of altitude, the efficiency of low pressure grade decreased rapidly with the increase of EGR rate, while the efficiency of high pressure grade increased first and then decreased, and increased with the increase of altitude at low EGR rate. With the increase of EGR rate, the heat transfer loss of Tc is higher than that of Tc, but it can decrease the loss rate of exhaust gas and improve the trade-off relationship between NO_x-BSFC at high altitude.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51366007,61263026) 云南院省�？萍己献髻Y助項(xiàng)目(2013IB001) 云南省教育廳資助項(xiàng)目(2016YJS027,2015J025)
【分類號(hào)】：TK421

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