本文關(guān)鍵詞：基于AVL-FIRE的SAI發(fā)動機(jī)缸內(nèi)流場仿真　出處：《西南師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： SAI發(fā)動機(jī) AVL-FIRE 稀薄燃燒 速度場 湍動能 當(dāng)量比

【摘要】：針對通用汽油機(jī)的充氣技術(shù),提出缸側(cè)輔助充氣(SAI,Side Air Injection)方法,通過優(yōu)化缸內(nèi)氣流在中小負(fù)荷實現(xiàn)分層稀薄燃燒.以168F通用汽油機(jī)為原型,使用AVL-BOOST計算出初始條件,再運(yùn)用AVL-FIRE仿真分析在不同輔助充氣壓力下SAI發(fā)動機(jī)對缸內(nèi)速度場、湍動能和當(dāng)量比的影響.分析表明:SAI發(fā)動機(jī)可在火花塞周圍形成尺度大渦流強(qiáng)的分層混合氣,可提高燃燒速率,改善汽油機(jī)稀薄燃燒著火穩(wěn)定性.
[Abstract]:Aiming at the charging technology of general gasoline engine, this paper presents a method of cylinder side auxiliary aeration Air injection. The stratified lean combustion is realized by optimizing the airflow in the cylinder at medium and small loads. The initial conditions are calculated using AVL-BOOST using 168F general gasoline engine as the prototype. Then the velocity field of SAI engine in cylinder under different auxiliary inflatable pressure is analyzed by AVL-FIRE simulation. The effect of turbulent kinetic energy and equivalent ratio. The analysis shows that the 1: SAI engine can form a stratified mixture with large eddy current strength around the spark plug, which can increase the combustion rate and improve the ignition stability of the gasoline engine in rarefied combustion.
【作者單位】： 西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院;華晨汽車工程研究院;
【分類號】：TK401
【正文快照】： 燃油機(jī)車對環(huán)境造成的污染日益加劇,為提高發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性,多氣門、停缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴等諸多技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生[1-2].研究表明,與理論空燃比相比,若汽油機(jī)空燃比為20和27時,指示熱效率將分別提高8%和12%[3].運(yùn)用先進(jìn)的充氣技術(shù)實現(xiàn)稀薄燃燒可顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)

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