發(fā)布時間：2018-01-11 17:20

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)流固耦合傳熱自動優(yōu)化分析　出處：《內(nèi)燃機(jī)工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：應(yīng)用流體軟件對汽油機(jī)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)流固耦合傳熱分析,仿真得到的缸體缸間溫度與試驗測量值吻合較好。在優(yōu)化軟件的平臺下集成Java自動化流程、網(wǎng)格變形進(jìn)行試驗設(shè)計,基于試驗設(shè)計的結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化分析,優(yōu)化目標(biāo)是控制缸體缸蓋結(jié)構(gòu)溫度小于限值前提下使水套容積最小化以便提高暖機(jī)溫升。將優(yōu)化分析結(jié)果反饋給設(shè)計修改和計算流體力學(xué)(computational fluid dynamic)驗算,結(jié)果一致性較好�？焖俪尚图炞C暖機(jī)溫升時間加快15%。
[Abstract]:The steady state fluid-solid coupling heat transfer analysis of gasoline engine is carried out by using fluid software. The simulation results show that the temperature between cylinder and cylinder is in good agreement with the measured values. The Java automation process is integrated on the platform of optimization software. The mesh deformation is designed and optimized based on the results of the experimental design. The objective of optimization is to minimize the volume of water jacket under the condition that the temperature of cylinder head structure is less than the limit. The results of optimization analysis are fed back to the design modification and computational fluid dynamics (CFD). Computational fluid dynamic calculation. The results were consistent. The temperature rise time of the warm machine was accelerated by 15% by rapid prototyping.
【作者單位】： 奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機(jī)工程研究院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG06B00)
【分類號】：TK411
【正文快照】： 0概述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)不僅要在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷時帶走熱量,控制發(fā)動機(jī)溫度在合理范圍,還要滿足低溫低速低負(fù)荷時的熱機(jī)需求[1]。發(fā)動機(jī)水套應(yīng)保證在最小容積下帶走最多的熱量。單純水套的計算流體力學(xué)(computational fluid dynamic,CFD)分析已成為水套設(shè)計的通用手段[2-3],該分析

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1410475