本文關鍵詞：多孔介質(zhì)模型在發(fā)動機進氣道數(shù)值模擬計算中的應用

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【摘要】：針對傳統(tǒng)氣道數(shù)值模擬計算方法與目前國內(nèi)廣泛采用的渦流動量計式臺架的差異,提出了基于多孔介質(zhì)模型的氣道計算方法,以考慮試驗缸筒以下穩(wěn)壓箱及蜂窩器對氣流的影響。通過累加渦流比測量位置處各網(wǎng)格單元的微角動量矩,轉化為氣道渦流比值。研究結果表明:基于多孔介質(zhì)模型的方法可以提高氣道模擬計算精度,尤其是渦流比的計算精度。以各氣門升程區(qū)間所占進氣行程曲軸轉角比例為比例系數(shù),定義了新的平均流量系數(shù)和平均渦流比計算公式,基于多孔介質(zhì)模型的方法計算獲得的平均流量系數(shù)和平均渦流比相對試驗結果的誤差分別為3.29%和-11.39%,相對傳統(tǒng)計算方法的11.50%和-26.63%,精度明顯提高。
【作者單位】： 天津大學機械工程學院;天津內(nèi)燃機研究所;
【基金】：國家“八六三”高技術研究發(fā)展計劃項目(2014AA041501)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 0概述進氣道的流動特性對內(nèi)燃機的動力輸出、燃油經(jīng)濟性及排放水平有著顯著的影響[1-2],其結構設計與優(yōu)化是整個內(nèi)燃機研發(fā)周期中的關鍵環(huán)節(jié)。為了在樣機試制前對進氣道流動性能有較為準確的預判,工程實際中通常會根據(jù)氣道幾何模型加工芯盒,在氣道穩(wěn)流試驗臺上進行穩(wěn)態(tài)試驗,從

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1 張冀U

本文編號：1298663