發(fā)布時(shí)間：2017-11-23 23:01

  本文關(guān)鍵詞：基于快速壓縮機(jī)的二甲醚摻氫著火延遲特性研究

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【摘要】：在溫度范圍650~830 K,上止點(diǎn)壓力1.94~2.45 MPa,當(dāng)量比0.83~1.25,氮?dú)庀♂屄?9.74%實(shí)驗(yàn)條件下,本文利用快速壓縮機(jī)(RCM)研究了摻氫比、當(dāng)量比和上止點(diǎn)壓力對(duì)DME/H_2/O_2/N_2混合氣著火延遲期的影響。利用CHEMKIN-PRO軟件在更寬廣溫度范圍內(nèi)對(duì)混合氣著火延遲進(jìn)行了同等條件下的模擬計(jì)算。結(jié)果表明:隨著摻氫比的增加,DME/H_2/O_2/N_2混合氣第一階段著火延遲期變化不大,總著火延遲期延長(zhǎng);隨著當(dāng)量比及上止點(diǎn)壓力的增加,混合氣第一階段著火延遲期變化不大,總著火延遲期逐漸縮短。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院;北京電動(dòng)車(chē)輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：北京市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.3152005) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.51376011) 北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(No.KZ201410005003)
【分類(lèi)號(hào)】：TK401
【正文快照】： 0引言 內(nèi)燃機(jī)均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)在汽車(chē)節(jié)能減排方面有著巨大優(yōu)勢(shì),引起了全世界的廣泛關(guān)注111。目前,HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了傳統(tǒng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),不僅能降低NOz和炭煙排放,還能實(shí)現(xiàn)低油耗和高熱效率.但HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的著火時(shí)刻主要是由化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)控制的,這也是其在

【相似文獻(xiàn)】

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1 陳勇,魯建廈,蘭秀菊,蔣美仙,葉艷;發(fā)動(dòng)機(jī)中沼氣著火延遲期的計(jì)算[J];中國(guó)沼氣;2002年03期

2 潘倫;張英佳;黃佐華;;C_2H_6/H_2混合氣著火特性的實(shí)驗(yàn)與化學(xué)動(dòng)力學(xué)研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2014年09期

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4 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉昊;快速壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)與實(shí)驗(yàn)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1220110