本文關鍵詞：離心壓氣機高原適應性研究

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【摘要】：以一個六缸柴油機渦輪增壓器的壓氣機系統(tǒng)為研究對象，對高原環(huán)境下的離心壓氣機進行了理論分析，根據(jù)流體物性隨海拔的變化提出了高原條件下壓氣機的數(shù)值計算方法，在此基礎上采用數(shù)值模擬方法研究了高原條件對于壓氣機特性的影響。根據(jù)高原條件下壓氣機性能的變化特點，研究了高原壓氣機的設計方法和改善措施，進行了高原環(huán)境下離心壓氣機的適應性設計。具體的研究內容如下： 首先，針對壓氣機的流量特性，對其不同進口條件的影響進行了理論分析和數(shù)值仿真�；诟咴h(huán)境，，采用流量特性圖對比了平原與高原進口條件下壓氣機的總體性能，通過內部流場特征的數(shù)值分析探究了壓氣機性能變化的原因。 其次，針對高原環(huán)境下工作的車用柴油機渦輪增壓器，對離心壓氣機的通用特性進行了理論分析，探討了壓氣機進口條件與雷諾數(shù)的關系，采用數(shù)值模擬方法研究了高原進口條件下的雷諾數(shù)對于壓氣機通用特性的影響。通過改變不同條件下壓氣機的進口參數(shù)，采用折合流量和折合轉速的方法對壓氣機的性能進行對比分析，討論了高原環(huán)境下進口溫度和進口壓力的變化對壓氣機折合特性的影響，研究了低雷諾數(shù)對壓氣機內部流場的影響，得到了高原條件下壓氣機通用特性的變化規(guī)律。 最后，通過對前期原壓氣機系統(tǒng)詳細的數(shù)值計算和分析后，根據(jù)高原條件下壓氣機的設計條件和要求對原機的葉輪和蝸殼提出了設計策略。通過壓氣機葉輪與蝸殼的計算分析，設計出了新的葉輪和蝸殼，為了擴充小流量范圍，考慮對新設計的壓氣機采用進氣回流裝置。采用數(shù)值模擬和通用特性圖對比分析了原機與新機總體性能，并通過內部流動分析研究了新機性能變化的原因與進氣回流裝置對于壓氣機的影響。結果表明：采用進氣回流后的壓氣機小流量范圍增加，但是效率和壓比下降較多，故不采用；不帶進氣回流情況下，基于高原環(huán)境下設計的壓氣機系統(tǒng)壓比和流量范圍明顯提高，喘振邊界向小流量平移，能很好的防止高原情況下存在的發(fā)動機低速時的喘振問題。
【學位授予單位】：北京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK423

【參考文獻】

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本文編號：1171446