本文關鍵詞：發(fā)動機油氣分離器CFD模擬技術和分離效率研究

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【摘要】：利用STAR-CD軟件對迷宮和旋風組合的油氣分離器的分離效率和壓力損失進行了評估和優(yōu)化。計算結果表明:k-εSST湍流模型由于能夠精確模擬近壁區(qū)域的流動,更適合分離效率的計算。油氣分離器的分離效率隨著活塞漏氣量和粒子直徑的增大而增大。旋風分離器對于小粒徑油滴的分離起主要作用,其分離效率隨著流量的增大和降低變化幅度很大。迷宮式分離器的效率對流量的變化適應較好�；赜涂自O計非常關鍵,在保證回油通暢的情況下避免機油被吸入分離器。
【作者單位】： 重慶長安汽車股份有限公司動力研究院;
【基金】：國家國際科技合作專項項目(2011DFA72050)
【分類號】：TK403
【正文快照】： 0概述發(fā)動機在壓縮和燃燒過程中,氣缸中的少量混合氣通過活塞環(huán)與缸孔間隙、活塞環(huán)切口間隙、氣門與氣門導管間隙等漏入曲軸箱和氣缸罩,然后與潤滑系統(tǒng)的部分機油混合。混合氣里有空氣、未燃的汽油、碳氫化合物及機油,如果這些混合氣直接進入氣缸燃燒掉會造成機油的消耗量增大

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