發(fā)布時間：2017-11-05 02:29

  本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)高海拔熱平衡模擬試驗(yàn)系統(tǒng)開發(fā)

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【摘要】：為研究柴油機(jī)高海拔熱平衡性能變化規(guī)律,設(shè)計了柴油機(jī)高海拔熱平衡模擬試驗(yàn)系統(tǒng)。系統(tǒng)由高海拔(低氣壓)模擬系統(tǒng)、冷卻液恒溫系統(tǒng)、冷卻液流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成,可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度與流量的實(shí)時控制。利用此試驗(yàn)系統(tǒng),針對某重型電控共軌柴油機(jī)進(jìn)行了高海拔熱平衡模擬試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:該試驗(yàn)系統(tǒng)可準(zhǔn)確模擬柴油機(jī)在高海拔環(huán)境運(yùn)行時的熱平衡狀況,為分析柴油機(jī)高海拔條件下熱平衡性能變化規(guī)律、進(jìn)行冷卻系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化提供研究平臺。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)動力學(xué)院;軍事交通學(xué)院研究生管理大隊;軍事交通學(xué)院軍用車輛系;
【基金】：軍內(nèi)科研資助項(xiàng)目
【分類號】：TK427
【正文快照】： 0引言車輛、工程機(jī)械等動力裝備在高原地區(qū)作業(yè)時,通常會出現(xiàn)冷卻水易開鍋、冷卻系統(tǒng)性能下降、機(jī)體易過熱等問題[1-4],這些問題可以歸結(jié)為柴油機(jī)在高原地區(qū)運(yùn)行時由于散熱性能變差以及柴油機(jī)熱負(fù)荷增大等所導(dǎo)致的熱平衡性能的惡化,并將最終導(dǎo)致柴油機(jī)在高原地區(qū)持續(xù)作業(yè)能力

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 偶國富;饒杰;章利特;葉健;金浩哲;;一種激波驅(qū)動的新型固粒沖蝕試驗(yàn)系統(tǒng)[J];摩擦學(xué)學(xué)報;2012年05期

2 ;[J];;年期

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本文編號：1142213