本文關鍵詞：汽輪機高壓主汽閥閥桿斷裂原因分析

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【摘要】：某火電廠300MW亞臨界燃煤發(fā)電機組汽輪機1號高壓汽門閥桿發(fā)生斷裂,截止到斷裂發(fā)生,機組累計運行4.6萬小時。將斷裂的高壓主汽門閥桿取樣進行化學成分分析,符合2Cr12Ni Mo1W1V材質(zhì)的成分范圍,化學成分正常。通過金相組織觀察,閥桿表層為滲氮處理的細晶馬氏體組織,心部為低碳板條馬氏體組織,組織正常。但是在取樣部位多處看到周向裂紋,裂紋邊緣呈黑色,中間有白色腐蝕產(chǎn)物,說明裂紋內(nèi)表面已經(jīng)發(fā)生高溫氧化和應力腐蝕,初步斷定裂紋的產(chǎn)生是表面磨削加工時的殘余應力所致。最后對斷口進行掃描電鏡分析,發(fā)現(xiàn)表層斷口已經(jīng)被高溫氧化皮覆蓋,心部為光潔的解理斷口,未發(fā)現(xiàn)韌窩和疲勞斷裂的貝殼狀花紋,排除了閥桿異常運行導致循環(huán)應力疲勞斷裂的可能性。
【作者單位】： 國網(wǎng)江西省電力科學研究院;
【關鍵詞】： 主汽閥閥桿 斷口分析 金相分析
【分類號】：TK268
【正文快照】： 0前言汽輪機高壓主汽門是汽輪機用于快速切斷汽輪機進汽、停機的保護裝置,用壓力油控制快速關閉和開啟,關閉時間小于0.2s。高壓主汽門是汽輪機防止超速的最關鍵保護裝置,汽輪機防超速保護也是通過快速關閉高、中壓主汽門及調(diào)門來實現(xiàn)的。汽輪機一旦超速,很容易發(fā)生飛車、軸系

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