本文關(guān)鍵詞：低溫燃燒汽油機(jī)瞬態(tài)空燃比主動(dòng)抗擾控制

  更多相關(guān)文章： 汽油機(jī) 廢氣稀釋低溫燃燒 進(jìn)氣前回流 瞬態(tài)空燃比控制 狀態(tài)觀測(cè)器 主動(dòng)抗擾控制

【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣稀釋低溫燃燒汽油機(jī)瞬態(tài)空燃比的有效控制,提出了一種動(dòng)態(tài)進(jìn)氣量觀測(cè)器和主動(dòng)抗擾控制(ADRC)的前饋反饋控制策略.進(jìn)氣量觀測(cè)器揭示了進(jìn)氣前回流對(duì)進(jìn)氣歧管狀態(tài)參數(shù)的影響規(guī)律,采用狀態(tài)觀測(cè)的方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)缸內(nèi)充氣效率的動(dòng)態(tài)跟蹤.ADRC作為反饋環(huán)節(jié),能夠?qū)崟r(shí)估計(jì)并補(bǔ)償影響空燃比的內(nèi)外部擾動(dòng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)空燃比的閉環(huán)精確控制.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相比于傳統(tǒng)的靜態(tài)補(bǔ)償和PID前饋反饋策略,該方案在轉(zhuǎn)速變化的各種瞬態(tài)工況下提高了空燃比的控制精度.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 廢氣稀釋低溫燃燒 進(jìn)氣前回流 瞬態(tài)空燃比控制 狀態(tài)觀測(cè)器 主動(dòng)抗擾控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51376135)
【分類號(hào)】：TK411.2
【正文快照】： 通過內(nèi)部廢氣再循環(huán)稀釋并加熱進(jìn)氣,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低溫燃燒是提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的一種有效的方法[1].由于采用當(dāng)量空燃比混合氣,其后處理可通過三效催化轉(zhuǎn)化器實(shí)現(xiàn).然而,缸內(nèi)存在的大量稀釋工質(zhì)導(dǎo)致燃燒主要由化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)控制,其對(duì)缸內(nèi)空燃比極為敏感.瞬態(tài)工況下,節(jié)氣門、氣

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 吳義虎;宮喚春;歐林立;王翠;周麗;;車用汽油機(jī)過渡工況進(jìn)氣管內(nèi)油膜動(dòng)態(tài)特性建模及仿真[J];長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年02期

2 馬宗正;任東軍;張岐峰;牟永田;;汽油機(jī)空燃比測(cè)量方法[J];內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置;2009年03期

3 李西秦;黎蘇;;汽油機(jī)瞬態(tài)工況仿真與試驗(yàn)[J];汽車工程;2014年02期

4 許建民;張志永;杜寶杰;;車用汽油機(jī)瞬態(tài)燃燒的研究[J];邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 滕勤;點(diǎn)燃式煤層氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)建模及空燃比控制研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

2 付建勤;車用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬變工況運(yùn)行與性能參數(shù)連續(xù)檢測(cè)及熱功轉(zhuǎn)換過程研究[D];湖南大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 李薛;汽油機(jī)瞬態(tài)工況空燃比控制策略仿真研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2010年

2 孫桂仙;混沌魯棒控制策略及其在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的應(yīng)用[D];湖南大學(xué);2011年

3 王雪翠;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在煤層氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制中的應(yīng)用[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

4 張志永;汽油機(jī)瞬態(tài)工況燃燒特性的實(shí)驗(yàn)研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2007年

5 宮喚春;電噴汽油機(jī)過渡工況空燃比控制方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2008年

6 唐玉梅;內(nèi)燃—直線發(fā)電集成動(dòng)力系統(tǒng)中自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比與點(diǎn)火時(shí)刻的控制[D];南京理工大學(xué);2008年

7 張基偉;基于遺傳算法參數(shù)辨識(shí)的多缸汽油機(jī)各缸空燃比均勻性控制[D];天津大學(xué);2012年

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 方強(qiáng);黃震;方俊華;莊健;;燃料設(shè)計(jì)策略對(duì)低溫燃燒負(fù)荷拓展和熱效率改善[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2013年S1期

2 李鵬;曾琦;張大德;俞立洋;;低溫燃燒法在燃用準(zhǔn)東煤鍋爐上的應(yīng)用[J];華電技術(shù);2014年08期

3 Tiegang Fang;劉景寶;;柴油機(jī)低溫燃燒試驗(yàn)研究[J];國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車;2010年06期

4 滑海寧;張全長(zhǎng);;燃燒相位對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[J];汽車工程;2014年03期

5 方成;楊福源;歐陽(yáng)明高;李進(jìn);陳林;;使用缸壓信息的柴油機(jī)低溫燃燒閉環(huán)控制[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年03期

6 繆雪龍;鄭金保;洪建海;王先勇;居鈺生;陳希穎;;超多噴孔噴油嘴早噴射低溫燃燒試驗(yàn)研究[J];現(xiàn)代車用動(dòng)力;2012年04期

7 張全長(zhǎng);張朋輝;鄭尊清;徐佳;;預(yù)噴對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2014年02期

8 蘇萬(wàn)華;鹿盈盈;于文斌;黃豪中;韓志強(qiáng);趙霏陽(yáng);裴毅強(qiáng);孫田;孫永亮;;柴油機(jī)高密度-低溫燃燒的數(shù)值模擬[J];燃燒科學(xué)與技術(shù);2010年03期

9 趙偉;張全長(zhǎng);;燃料特性對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[J];汽車工程;2014年06期

10 韓東;呂興才;黃震;;柴油機(jī)低溫燃燒的研究進(jìn)展[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2008年02期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 記者 毛黎;美開發(fā)出燃?xì)廨啓C(jī)低速漩渦噴射器[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 鄧鵬;定容彈內(nèi)低溫燃燒條件下乙醇柴油噴霧和燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究[D];華中科技大學(xué);2014年

2 李樂;廢氣空氣組合稀釋提升低溫燃燒汽油機(jī)熱效率的研究[D];天津大學(xué);2014年

3 楊彬彬;燃料特性和燃燒模式對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的研究[D];天津大學(xué);2014年

4 朱浩月;基于燃料設(shè)計(jì)的含氧燃料柴油機(jī)預(yù)混合低溫燃燒研究[D];上海交通大學(xué);2014年

5 張全長(zhǎng);柴油機(jī)低溫燃燒基礎(chǔ)理論和燃燒控制策略的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2010年

6 鹿盈盈;重型柴油機(jī)低溫燃燒及燃燒路徑的研究[D];天津大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 黎長(zhǎng)樂;正丁醇及其同分異構(gòu)體對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2014年

2 李鑫善;燃燒系統(tǒng)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒性能影響的研究[D];華中科技大學(xué);2013年

3 李雪飛;基于低溫燃燒理論的柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)參數(shù)協(xié)調(diào)控制研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

4 張鵬;燃燒控制參數(shù)對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

5 張翔宇;柴油機(jī)低溫燃燒燃燒及排放特性的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2010年

6 楊如枝;高速柴油機(jī)正丁醇—柴油混合燃料低溫燃燒研究[D];廣西大學(xué);2014年

7 苗永;正丁醇—汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫燃燒特性的模擬研究[D];天津大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1008439