本文關(guān)鍵詞：重慶市渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)交通可達(dá)性研究

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【摘要】：文章借助GIS軟件平臺(tái),運(yùn)用柵格成本距離加權(quán)算法,全面考慮交通要素(公路、城市道路、農(nóng)村道路等)、自然地表要素(陸地和水域)及地形要素(坡度),分析渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)交通可達(dá)性特征(縣域、鎮(zhèn)域),結(jié)果表明:渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)整體交通可達(dá)性較低,3 h交通圈層總面積不到全域總面積的25%,通達(dá)性在政府駐地及其附近區(qū)域最高,向外逐漸呈放射狀遞減的趨勢,變化以平地較高,隨著坡度增加而逐漸降低。
【作者單位】： 重慶市地理信息中心;
【關(guān)鍵詞】： 道路通達(dá)性 渝東南 時(shí)間成本 成本距離加權(quán)
【分類號】：P208;U491
【正文快照】： 可達(dá)性的概念是Hansen在1959年提出的,認(rèn)為可達(dá)性是一種特定的交通系統(tǒng)從某一指定地點(diǎn)到達(dá)另一指定地點(diǎn)的難易程度[1]�？蛇_(dá)性是反映交通成本的基本指標(biāo)[2],是理解社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治觀點(diǎn)的基礎(chǔ)[3]。國內(nèi)外對可達(dá)性的研究對象為高速路網(wǎng)、城市環(huán)形公路、鐵路網(wǎng)、航空以及城市或

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3 記者 張浩淼　實(shí)習(xí)生 戴立;在渝全國人大代表專題調(diào)研渝東南旅游[N];重慶日報(bào);2011年

4 本報(bào)記者 陽p喩，

本文編號：557250