發(fā)布時(shí)間：2025-05-01 13:06

　　 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,高速鐵路建設(shè)地位日益重要,同時(shí)我國對(duì)高鐵項(xiàng)目的測(cè)量精度要求也越來越高。在這一背景下,GPS-RTK技術(shù)在高速鐵路工程測(cè)量中不僅精度高,且速度快,同時(shí)還適應(yīng)各種特殊環(huán)境的精確測(cè)量,因此是其他測(cè)量方法所不能比擬的�；诖�,本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)GPS-RTK測(cè)量技術(shù)的測(cè)量原理、技術(shù)要點(diǎn)、具體工程實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行簡要介紹,為其他類似工程的實(shí)踐應(yīng)用提供參考。

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 GPS-RTK技術(shù)簡述
    1.1 工作原理
    1.2 工作流程
        1.2.1 基站設(shè)置
        1.2.2 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換
        1.2.3 流動(dòng)站的測(cè)量和定位
2 GPS-RTK技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
    2.1 精度高
    2.2 儀器操作簡單
    2.3 數(shù)字化表達(dá)
3 在高鐵項(xiàng)目測(cè)量工作應(yīng)用GPS-RTK技術(shù)的原因
    3.1 工程質(zhì)量的要求
    3.2 提高工程施工效率并加快其進(jìn)度
4 GPS-RTK在工程實(shí)際中的應(yīng)用
    4.1 工程概況
    4.2 測(cè)量作業(yè)過程
        4.2.1 選擇作業(yè)時(shí)段
        4.2.2 場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)的建立
        4.2.3 場(chǎng)區(qū)高程控制網(wǎng)的建立
        4.2.4 地方坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的求解
        4.2.5 基準(zhǔn)站選取
        4.2.6 放樣內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        4.2.7 外業(yè)操作
    4.3 內(nèi)業(yè)處理
5 結(jié)語



本文編號(hào)：4042329