研究目的:大場景立體影像模型是由正射影像和立體輔助影像構(gòu)成的無縫立體影像模型,傳統(tǒng)模型制作方法工作量大、作業(yè)效率低下,限制了生產(chǎn)應(yīng)用。本文根據(jù)大場景立體影像模型制作原理,優(yōu)化作業(yè)模式,從航攝影像勻色、數(shù)字高程模型生產(chǎn)及影像拼接線編輯生產(chǎn)等大場景立體影像模型制作關(guān)鍵技術(shù)上提出可行的方案,實(shí)現(xiàn)大場景立體影像模型的高效快速制作,以滿足生產(chǎn)應(yīng)用需求。研究結(jié)論:（1）大場景立體影像模型可提供一個(gè)連續(xù)無縫的真三維立體環(huán)境,通過該模型可進(jìn)行三維立體顯示、量測(cè)、設(shè)計(jì)、分析和數(shù)據(jù)采集;（2）試驗(yàn)出一套快速便捷的制作大場景立體影像模型的工作方法及流程,系統(tǒng)總結(jié)了大場景立體影像模型在鐵路勘察設(shè)計(jì)各個(gè)專業(yè)的應(yīng)用情況;（3）大場景立體影像模型可作為一個(gè)新的數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品,對(duì)推動(dòng)鐵路勘察設(shè)計(jì)信息化、智能化發(fā)展具有重要的意義,不僅在鐵路行業(yè)能夠發(fā)揮巨大的價(jià)值,同樣適用于公路、水利、電力、城市規(guī)劃等工程領(lǐng)域。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 大場景立體影像模型原理
2 大場景立體影像模型制作關(guān)鍵技術(shù)
    2.1 影像勻色勻光
    2.2 數(shù)字高程模型制作
    2.3 影像拼接線生產(chǎn)編輯
    2.4 大場景立體影像模型生產(chǎn)
3 大場景立體影像模型在鐵路勘察設(shè)計(jì)各個(gè)專業(yè)中的應(yīng)用
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]真實(shí)感場景遙感技術(shù)在鐵路工程勘察中的應(yīng)用[J]. 孟祥連,周福軍.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)
[2]真實(shí)感場景模型制作工藝及質(zhì)量控制方法[J]. 呂慧玲.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2016(09)
[3]大場景立體模型建立及量測(cè)方法研究[J]. 王爭鳴,任曉春,王瑋.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2013(02)
[4]無縫立體正射影像數(shù)據(jù)庫的概念、原理及其實(shí)現(xiàn)[J]. 李德仁,王密,潘俊,胡芬.  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2007(11)
[5]航測(cè)遙感技術(shù)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用與開發(fā)[J]. 胡志貴,韓改新.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2006(S1)
[6]一種基于航空影像的高精度可量測(cè)無縫正射影像立體模型生成方法及應(yīng)用[J]. 李德仁,王密.  鐵道勘察. 2004(01)



本文編號(hào)：3706165