本文關鍵詞：動態(tài)分段在高速公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)中的研究　出處：《遼寧工程技術大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 高速公路養(yǎng)護 Geodatabase 線性參考 動態(tài)分段 ArcEngine

【摘要】：為了對遼寧省高速公路養(yǎng)護信息進行更好的管理,也是隨著交通部門提出的“以信息化帶動交通現(xiàn)代化”的方針,遼寧省高速公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)將要對養(yǎng)護數(shù)據進行數(shù)字化的管理,結合GIS平臺建立相應的信息系統(tǒng),摒棄傳統(tǒng)的數(shù)據模型,使得空間定位、屬性管理更加高效、便捷,結合空間要素與屬性的“雙向”查詢、專題養(yǎng)護數(shù)據的統(tǒng)計、緩沖區(qū)、疊加等空間分析,彌補傳統(tǒng)系統(tǒng)的管理不足之處,提高養(yǎng)護管理的技術水平。本文主要做了以下的研究：(1)在遼寧省高速公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)的需求分析下,采用基于C#的ArcEngine開發(fā)環(huán)境,采用Geodatabase數(shù)據模型,實現(xiàn)空間數(shù)據與屬性數(shù)據的無縫對接。同時充分利用GIS平臺的空間分析、顯示和專業(yè)模型在各方面的優(yōu)點,將它們集成到系統(tǒng)中,保證了養(yǎng)護信息的系統(tǒng)化管理。(2)明確高速公路養(yǎng)護的內容、情況、養(yǎng)護工程分類、作業(yè),以及評價模型的計算公式和如何依據評價模型做出養(yǎng)護決策。(3)通過線性參考系統(tǒng)和動態(tài)分段技術,改變原有的“節(jié)點-弧段”模型在線性要素上的應用,使用線性參考模型,將2維坐標轉化為1為相對坐標,減少數(shù)據冗余的同時,提高系統(tǒng)的運行效率�；趧討B(tài)分段技術,將高速公路網轉化為高速公路路徑集,屬性事件表與空間數(shù)據分離,通過路徑編碼將其關聯(lián),實現(xiàn)了多源數(shù)據的統(tǒng)一顯示、管理。(4)對于生成的高速公路路徑,可以實現(xiàn)將系統(tǒng)中的事件通過事件表轉化為圖層,從而進行顯示,同時還可以進行高速公路路徑的識別和查找等操作。該系統(tǒng)還實現(xiàn)了其他多種功能,如對數(shù)據的基礎管理；實現(xiàn)了對高速公路路徑網和高速公路出入口查詢管理；實現(xiàn)了對高速公路沿線設施的查詢管理；實現(xiàn)了對養(yǎng)護數(shù)據的查詢管理,及一些操作功能。
[Abstract]:In order to better manage the information of highway maintenance in Liaoning Province, it is also the policy of "using information to drive traffic modernization" put forward by the traffic department. Liaoning Provincial Expressway maintenance Information system will be digital maintenance data management, combined with the GIS platform to establish the corresponding information system, abandon the traditional data model, make space positioning. Attribute management is more efficient, convenient, combined with spatial elements and attributes of the "two-way" query, thematic maintenance data statistics, buffer, superposition and other spatial analysis, to make up for the traditional system management deficiencies. In order to improve the technical level of maintenance management, this paper mainly does the following research: 1) under the requirement analysis of Liaoning Provincial Expressway maintenance Information system, the ArcEngine development environment based on C # is adopted. The Geodatabase data model is adopted to realize the seamless connection between spatial data and attribute data. At the same time, the advantages of spatial analysis, display and professional model of GIS platform are fully utilized. Integrate them into the system to ensure the systematic management of maintenance information. 2) clear the content of highway maintenance, situation, maintenance engineering classification, operation. And the calculation formula of evaluation model and how to make maintenance decision according to evaluation model. Through linear reference system and dynamic segmentation technology, the application of the original node-arc model to linear elements is changed. By using the linear reference model, the 2-D coordinate is transformed into a relative coordinate, which reduces the data redundancy and improves the running efficiency of the system. Based on the dynamic segmentation technology, the expressway network is transformed into the freeway path set. Attribute event table is separated from spatial data, which is associated with it by path coding. The unified display of multi-source data is realized, and the generated freeway path is managed. The event in the system can be transformed into a layer through the event table, which can be displayed. At the same time, it can also be used to identify and find the freeway path. The system also realizes a variety of other functions. Such as the basic management of data; The query management of expressway route network and expressway entrance and exit is realized. The inquiry management of the facilities along the highway is realized. The query and management of maintenance data and some operation functions are realized.
【學位授予單位】：遼寧工程技術大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U418;P208

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本文編號：1375847