本文關(guān)鍵詞：全光纖相干多普勒連續(xù)激光風(fēng)速儀研究

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【摘要】：在航空傳感器系統(tǒng),測速傳感器皮托管的探測器入口容易被堵住,造成事故。目前測風(fēng)激光雷達(dá)是唯一可以替代皮托管的傳感器,常見的脈沖測風(fēng)激光雷達(dá)在近距離存在盲區(qū)而無法測量。為了解決此問題,使用1.5μm光纖激光器作為激光光源,其輸出能量約為1 W,與保偏環(huán)形器、耦合器等器件搭建了一套同軸收發(fā)的風(fēng)速儀系統(tǒng)。使用距離望遠(yuǎn)鏡5 m的轉(zhuǎn)盤對(duì)風(fēng)速儀進(jìn)行了標(biāo)定實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明系統(tǒng)的速度分辨率和測量與轉(zhuǎn)盤實(shí)際速度的線性擬合系數(shù)分別為0.021 m/s和0.99。使用此系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了大氣風(fēng)速的測量(25 m處的大氣)。
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)海洋遙感研究所;山東科技大學(xué)測繪科學(xué)與工程學(xué)院;海島(礁)測繪技術(shù)國家測繪地理信息局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 激光雷達(dá) 風(fēng)速儀 全光纖相干探測 連續(xù)激光
【基金】：海島(礁)測繪技術(shù)國家測繪地理信息局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資助,2012B05~~
【分類號(hào)】：TH744.5;V241
【正文快照】： 1引言在航空測速系統(tǒng)中,皮托管由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低、測速準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在民用、軍用飛行器系統(tǒng)中=通過測童飛機(jī)靜止和飛行時(shí)皮托管內(nèi)部壓力傳感器的壓力差來獲得飛機(jī)速度,如果皮托管探測口被外界雜物堵塞,將導(dǎo)致故障發(fā)生。據(jù)報(bào)道僅2012年,國內(nèi)某航空公司的波音

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本文編號(hào)：683026