緊湊型微噴冷板傳熱特性研究
【學(xué)位單位】:中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類(lèi)】:TN60
【部分圖文】:
圖1.3典型噴霧冷卻曲線??Grissom等人132】通過(guò)對(duì)噴霧冷卻換熱機(jī)理的研究,認(rèn)為噴霧冷卻換熱過(guò)程三種模式,即干壁模式、液膜覆蓋模式以及萊氏模式。Vo丨kov等人陽(yáng)]搭建了冷卻實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)噴霧冷卻的換熱機(jī)理進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。噴霧冷卻的換熱機(jī)溫度較低的單相階段和溫度較高的兩相階段有較大不同,占換熱主導(dǎo)地位的模式也不同[34]。??通過(guò)以上對(duì)高熱流密度散熱技術(shù)的介紹,上述幾種冷卻方式各自有自身的點(diǎn),適合的冷卻條件和場(chǎng)合也有很大差別。隨著電子元器件的功率密度不斷5??
Silk等人[71_76]對(duì)噴霧冷卻中發(fā)熱表面的幾何增強(qiáng)做了系統(tǒng)的研究,在一系列??對(duì)比實(shí)驗(yàn)中分別使用了直肋、立方針肋、塔肋、凹孔、徑向肋、多孔隧道以及之??間組合的多種表面幾何設(shè)計(jì)(如圖1.6所示)。在所有的實(shí)驗(yàn)中,系統(tǒng)壓力、噴霧??高度等條件均相同,通過(guò)改變表面的幾何結(jié)構(gòu)或者不同肋片參數(shù)進(jìn)行對(duì)比研究。??對(duì)于直肋強(qiáng)化表面,研究了肋片厚度和噴霧與肋片夾角對(duì)換熱的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)??薄肋片比厚肋片散熱效果好,而且存在適宜的噴霧和垂直軸線與肋片的夾角。在??對(duì)立方針肋的肋寬、肋高以及肋間距的研究中發(fā)現(xiàn),立方針肋的肋寬與肋間距對(duì)??換熱有較大影響,而肋高影響較。粚(duì)于多孔隧道增強(qiáng)表面,使用孔徑分別為??0.25mm、0.5mm、1.0mm,實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在孔徑〇.5mm和1.0mm時(shí)換熱效果較平面??顯著提升,多孔隧道和薄直肋換熱效果最好。Yang等人[77】和Ulson等人[78]等人??也分別對(duì)塔肋、凹孔、泡沫金屬等不同表面幾何展開(kāi)了實(shí)驗(yàn)研究。??直肋薄直肋立方針肋塔肋??圍—_??凹孔徑向肋多孔隧道直鰭??圖1.6幾種幾何表面結(jié)構(gòu)圖??就目前研宄成果看
研制了兩種不同間距的肋片,其編號(hào)分別為樣品1和樣品2,樣品1的每個(gè)肋片??的間隔為0.9mm;樣品2的每個(gè)肋片的間隔為0.7mm。??圖2.1直肋型強(qiáng)化結(jié)構(gòu)示意圖??如圖2.2所示,為針肋型強(qiáng)化結(jié)構(gòu)示意圖,針肋的結(jié)構(gòu)大小為1mm的等邊??平行四邊形,冷板結(jié)構(gòu)類(lèi)似于強(qiáng)化結(jié)構(gòu)為直肋型的冷板,冷板進(jìn)出口在兩端,冷??卻工質(zhì)與針肋接觸進(jìn)行換熱。同樣,為了研宄針肋間距對(duì)冷板換熱性能的影響,??也研制了兩種強(qiáng)化結(jié)構(gòu)為針肋的冷板,其橫向和縱向的針肋間隔不一樣。將針肋??強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的冷板編號(hào)分別為樣品3和樣品4,樣品3的縱向每相鄰兩個(gè)肋片的間??隔為1mm,橫向每相鄰兩個(gè)肋片的間隔為1.4mm;樣品4的縱向每相鄰兩個(gè)肋??片的間隔為〇.7mm,橫向每相鄰兩個(gè)肋片的間隔為1.4mm。??暴??圖2.2針肋型強(qiáng)化結(jié)構(gòu)示意圖??四種冷板的外形結(jié)構(gòu)尺寸一樣
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 ;年內(nèi)冷板市場(chǎng)仍將保持高位震蕩[J];現(xiàn)代焊接;2007年12期
2 謝如鶴;唐海洋;陶文博;劉廣海;劉康佳;吳俊章;;基于空載溫度場(chǎng)模擬與試驗(yàn)的冷藏車(chē)?yán)浒宀贾梅绞絻?yōu)選[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2017年24期
3 劉新博;;典型微通道液冷冷板散熱性能試驗(yàn)研究[J];艦船電子工程;2017年07期
4 晁涼杰;薛建順;于惠;;噴射距離對(duì)噴射冷板散熱性能影響的實(shí)驗(yàn)研究[J];計(jì)算機(jī)工程與科學(xué);2014年12期
5 梁兆松;;康壽藏在“五耐”中[J];長(zhǎng)壽;2017年09期
6 黃冬萍;;120km/h快速機(jī)械冷板冷藏車(chē)適合高原鐵路的可行性探討[J];鐵道車(chē)輛;2010年11期
7 郝潔;谷波;;冷板冷藏車(chē)故障分析及維修保養(yǎng)[J];制冷技術(shù);2009年02期
8 武小娟;王忠堂;梅瑞斌;詹耀立;;冷板的布置方式對(duì)冷板車(chē)車(chē)內(nèi)溫度場(chǎng)的影響[J];制冷與空調(diào)(四川);2008年05期
9 尹錦艷;曹蓉秀;趙蕾;;蛇形冷板運(yùn)行條件對(duì)其性能的影響分析[J];建筑節(jié)能;2008年06期
10 詹耀立;董奇志;王淞;;冷板側(cè)置時(shí)鐵路冷板冷藏車(chē)車(chē)內(nèi)溫度場(chǎng)模擬[J];低溫工程;2008年03期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 江李加;緊湊型微噴冷板傳熱特性研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2019年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 李文韜;新能源汽車(chē)PCU液冷冷板的結(jié)構(gòu)及性能分析[D];北方工業(yè)大學(xué);2019年
2 羅德章;256通道超聲相控陣儀器水冷冷板散熱設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬[D];華南理工大學(xué);2018年
3 郭永剛;冷板冷藏車(chē)內(nèi)溫度場(chǎng)及其對(duì)蔬菜品質(zhì)影響的研究[D];天津商業(yè)大學(xué);2014年
4 李東方;面向IGBT冷板結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)與換熱性能研究[D];華南理工大學(xué);2018年
5 陳加進(jìn);相控陣微小通道冷板工藝及散熱實(shí)驗(yàn)研究[D];電子科技大學(xué);2018年
6 陶文博;冷板冷藏車(chē)的傳熱模擬及冷板布置方式優(yōu)化[D];廣州大學(xué);2016年
7 周麗;冷板冷藏車(chē)內(nèi)番茄溫度場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算及分析研究[D];華中科技大學(xué);2007年
8 胡爭(zhēng)光;U型流道冷板流量分布及散熱特性的研究[D];電子科技大學(xué);2014年
9 云永琥;電子機(jī)箱氣冷冷板的傳熱特性研究[D];西安電子科技大學(xué);2011年
10 徐達(dá)人;電子設(shè)備冷板等效及三場(chǎng)仿真優(yōu)化技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2011年
本文編號(hào):2894314
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/dianzigongchenglunwen/2894314.html