發(fā)布時間：2017-09-30 18:22

  本文關鍵詞：配電網(wǎng)接納電動汽車能力評估方法研究

  更多相關文章： 電動汽車 供電區(qū)域 時空特性 三相潮流 概率模型

【摘要】：規(guī)模化的電動汽車接入將對配電網(wǎng)的運行與規(guī)劃產生顯著影響,提出一種配電網(wǎng)接納電動汽車能力的評估方法。采用蒙特卡洛模擬不同類型電動汽車的并網(wǎng)場景,建立負荷預測模型,根據(jù)配電網(wǎng)的拓撲結構及供電方式劃分供電區(qū)域,結合電動汽車負荷的時空分布特性和配電網(wǎng)的供電區(qū)域進行分層負荷分配,計算系統(tǒng)總負荷,判斷負荷過載情況。在此基礎上利用三相潮流結果的概率模型,從節(jié)點電壓偏移和網(wǎng)絡功率損耗評估配電網(wǎng)運行情況。以IEEE123節(jié)點配電網(wǎng)為例進行了適應性評估,該評估方法可為配電網(wǎng)運行與規(guī)劃設計提供分析手段。
【作者單位】： 中國電力科學研究院;強電磁工程與新技術國家重點實驗室(華中科技大學);國網(wǎng)寧夏電力公司;
【關鍵詞】： 電動汽車 供電區(qū)域 時空特性 三相潮流 概率模型
【基金】：國家自然科學基金委項目(51361135704) 國家科技支撐計劃項目(2013BAA01B02) 國家電網(wǎng)公司項目資助
【分類號】：TM715;TM732
【正文快照】： 0引言發(fā)展電動汽車被認為是提高可再生能源利用率和降低碳排放的重要技術途徑,多國政府出臺了相關政策來推動其發(fā)展[1]。大量的電動汽車充電負荷接入將對配電網(wǎng)的運行產生顯著影響[2-3]。電動汽車充電負荷在時間和空間上具有隨機性,給配電網(wǎng)規(guī)劃帶來了新的挑戰(zhàn)[4]。配電網(wǎng)對規(guī)

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本文編號：949740