本文關(guān)鍵詞：一種新型電氣化鐵道電能質(zhì)量綜合補償

  更多相關(guān)文章： 多功能平衡變壓器 三相電壓源變流器 電氣化鐵道 綜合補償 晶閘管投切電容器

【摘要】：針對電氣化鐵路單相整流方式帶來大量負序、諧波和無功的特點,結(jié)合多功能平衡變壓器具有低壓兩相端口和低壓三相端口的特點,提出一種采用三相電壓源變流器(VSC)結(jié)合晶閘管投切電容器(TSC)構(gòu)成的電能質(zhì)量補償系統(tǒng)。兩套多組TSC補償絕大部分無功能量,VSC通過電感直接與多功能平衡變壓器低壓三相端口相連,補償諧波、負序和剩余的無功分量,降低了VSC容量,有利于工程應用。詳細討論了方案及其特點,設計了無功分配策略,根據(jù)理想補償效果,通過構(gòu)造虛擬電流,推導了基于磁動勢平衡原理的補償算法,建立了補償?shù)刃щ娐纺Ｐ筒⒌玫搅搜a償電流關(guān)系式,得出了參考電流實時檢測和無功電流分配方法。仿真和實驗證明所提方案的正確性。
【作者單位】： 湖南工程學院電氣信息學院;湖南大學電氣與信息工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 多功能平衡變壓器 三相電壓源變流器 電氣化鐵道 綜合補償 晶閘管投切電容器
【基金】：國家自然科學基金(51077044,51077045) 湖南工程學院博士基金資助項目
【分類號】：U224
【正文快照】： 1引言我國電氣化鐵路近年來快速發(fā)展,牽引電力機車作為單相整流性質(zhì)負荷,產(chǎn)生負序、諧波和無功等電能質(zhì)量問題,通過牽引變電站注入公網(wǎng),對電力系統(tǒng)帶來危害,嚴重威脅電力系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟運行[1]。采用平衡變壓器[2-3]是減輕或消除負序和零序電流的重要方法。在兩相負載完全相

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本文編號：886296