本文關(guān)鍵詞：開繞組永磁復(fù)合輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)容錯控制

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【摘要】：針對開繞組永磁復(fù)合輪轂(Permanent Magnet Compact In-Wheel,PMCW)電機驅(qū)動系統(tǒng)中單開關(guān)管開路故障工況,在60°坐標系下,提出了基于雙三相四開關(guān)逆變器的電壓空間矢量調(diào)制(SVPWM)重構(gòu)容錯控制策略。該策略采用電壓解析模型法進行故障診斷,通過橋臂冗余開關(guān)組合在線模擬開關(guān)管故障,依據(jù)矢量分解準則,在一個調(diào)制周期內(nèi),一個逆變器鉗位于對應(yīng)三角區(qū)域頂點的相同冗余開關(guān)狀態(tài),另一個逆變器進行電壓矢量合成,兩個逆變器交替運行在鉗位和矢量合成狀態(tài),在不增加額外器件的情況下,實現(xiàn)了開繞組PMCW電機驅(qū)動系統(tǒng)單開關(guān)管開路故障容錯運行,并兼顧了雙逆變器之間的功率平衡。仿真和實驗驗證了該容錯控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)開繞組PMCW電機驅(qū)動系統(tǒng)從開關(guān)管故障狀態(tài)到容錯運行的平滑、可靠切換。
【作者單位】： 東南大學電氣工程學院;江蘇省智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 開繞組 °坐標 雙三相四開關(guān) 單管故障 容錯控制
【基金】：國家自然科學基金(51177012,61374125) 973計劃(2013-CB035603) 江蘇省自然科學基金(BK2011458)資助項目
【分類號】：TM351
【正文快照】： 1引言隨著全球石油危機和溫室效應(yīng)的日益嚴重,研究開發(fā)節(jié)能、環(huán)保和安全的汽車是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。其中,電動汽車以其高效率低排放的顯著優(yōu)點受到推崇,呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車核心技術(shù)之一,而輪轂驅(qū)動更是未來電動汽車驅(qū)動方式的主要發(fā)展方向[

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本文編號：875206