本文關(guān)鍵詞：低速電動(dòng)車充電機(jī)設(shè)計(jì)

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【摘要】：傳統(tǒng)汽車因其能源消耗與尾氣排放等問題對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重影響,隨處可見的霧霾尤其明顯。要想改善環(huán)境,必須要改變能源結(jié)構(gòu),抑制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增長(zhǎng)。近年來,隨著低碳經(jīng)濟(jì)理念的推行,電動(dòng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大,充電機(jī)的研制也變得至關(guān)重要。本文結(jié)合充電機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo),根據(jù)鉛酸蓄電池的充電特性,設(shè)計(jì)制作能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的充電狀態(tài)并記錄的車載充電機(jī)。車載充電機(jī)是直接與電網(wǎng)連接的電力電子設(shè)備,因此在諧波處理、功率因數(shù)、效率等方面有著較高的要求,選擇合適的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與控制方式十分重要。本文在分析現(xiàn)有拓?fù)渑c控制原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)一款3k W的車載充電機(jī),主要完成以下原理設(shè)計(jì)、制作與調(diào)試工作:根據(jù)充電機(jī)的設(shè)計(jì)要求選取升壓型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的功率因數(shù)校正電路作為充電機(jī)的前級(jí)輸入,并設(shè)計(jì)了進(jìn)線端的濾波電路抑制電磁干擾。在PFC整流原理設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上制作了樣板進(jìn)行調(diào)試,輸出電壓符合要求且紋波小。后級(jí)的降壓電路采用了全橋電路的軟開關(guān)模式,以滿足效率要求。本文詳細(xì)分析了功率變換回路的參數(shù)計(jì)算及器件選取工作,控制回路也有所涉及。中央控制單元采用Philips公司的P89LPC938單片機(jī),設(shè)計(jì)了電池電壓、電流、溫度采樣電路以實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的智能控制與安全性。實(shí)驗(yàn)中期使用樣板調(diào)試與PSIM仿真結(jié)合的方式驗(yàn)證了理論的正確性,后期制作了充電樣機(jī)得出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。最終通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論的可行性,充電結(jié)果滿足功率因數(shù)、紋波、效率等方面的要求。
【關(guān)鍵詞】：車載充電機(jī) 鉛酸蓄電池 智能化
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 電動(dòng)汽車的興盛9-10
• 1.2 國內(nèi)外充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀10
• 1.3 充電機(jī)相關(guān)技術(shù)10-11
• 1.4 電池特性分析11-13
• 1.5 本課題的研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)13-15
• 第二章 充電機(jī)功率主回路設(shè)計(jì)15-26
• 2.1 車載充電機(jī)設(shè)計(jì)要求15
• 2.2 充電機(jī)主電路方案15-17
• 2.3 整流環(huán)節(jié)的拓?fù)溥x擇17-20
• 2.4 直流變換器拓?fù)溥x擇20-25
• 2.4.1 非隔離式直流變換器介紹20-21
• 2.4.2 隔離式直流變換器介紹21-23
• 2.4.3 開關(guān)技術(shù)選擇23-24
• 2.4.4 斬波控制模式選擇24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第三章 PFC整流電路設(shè)計(jì)26-45
• 3.1 APFC電流控制技術(shù)的選擇26-29
• 3.1.1 峰值電流控制26-27
• 3.1.2 滯環(huán)電流控制27-28
• 3.1.3 平均電流控制28-29
• 3.2 有源PFC的詳細(xì)設(shè)計(jì)29-39
• 3.2.1 兩個(gè)環(huán)路的控制分析29-35
• 3.2.2 基于平均電流控制的Boost型APFC電路原理分析35-36
• 3.2.3 整流電路參數(shù)計(jì)算36-39
• 3.3 控制電路設(shè)計(jì)39-43
• 3.3.1 控制原理分析39-40
• 3.3.2 PFC集成控制器40-41
• 3.3.3 控制變量分析41
• 3.3.4 乘法器設(shè)置41-43
• 3.4 EMI濾波的設(shè)計(jì)43-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第四章 降壓電路設(shè)計(jì)45-61
• 4.1 軟開關(guān)方案選擇45
• 4.2 移相全橋ZVS-PWM電路的設(shè)計(jì)45-51
• 4.2.1 工作原理46-47
• 4.2.2 高頻變壓器的設(shè)計(jì)47-49
• 4.2.3 開關(guān)管的選擇49-50
• 4.2.4 諧振電感的設(shè)計(jì)50
• 4.2.5 輸出整流濾波50-51
• 4.3 軟開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)51-57
• 4.3.1 芯片介紹52-53
• 4.3.2 保護(hù)電路53-55
• 4.3.3 振蕩器及死區(qū)時(shí)間設(shè)置55
• 4.3.4 采樣電路55-57
• 4.3.5 驅(qū)動(dòng)電路57
• 4.4 驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)57-60
• 4.4.1 自舉電路58-59
• 4.4.2 H橋驅(qū)動(dòng)電路59-60
• 4.5 本章小結(jié)60-61
• 第五章 主控電路設(shè)計(jì)61-67
• 5.1 中央控制單元選取61
• 5.2 MCU外圍電路設(shè)計(jì)61-64
• 5.2.1 電源電路61-62
• 5.2.2 采樣電路62-64
• 5.3 軟件設(shè)計(jì)64-66
• 5.4 本章小結(jié)66-67
• 第六章 仿真與實(shí)驗(yàn)分析67-80
• 6.1 仿真實(shí)驗(yàn)67-72
• 6.1.1 APFC仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析67-69
• 6.1.2 降壓仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析69-72
• 6.2 整機(jī)調(diào)試72-79
• 6.2.1 APFC樣板調(diào)試72-74
• 6.2.2 整機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建74-78
• 6.2.3 電流總諧波失真78-79
• 6.3 本章小結(jié)79-80
• 第七章 總結(jié)與展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-83
• 在讀期間公開發(fā)表的論文83-84
• 致謝84

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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