發(fā)布時(shí)間：2017-08-22 01:13

  本文關(guān)鍵詞：混合勵(lì)磁軸向磁場(chǎng)磁通切換電機(jī)弱磁控制

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【摘要】：混合勵(lì)磁軸向磁場(chǎng)磁通切換電機(jī)(hybrid excited axialfield flux-switching machine,HEAFFSM)結(jié)合了磁通切換電機(jī)和混合勵(lì)磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。為了研究HEAFFSM在低速區(qū)和高速區(qū)的運(yùn)行性能,該文分析了HEAFFSM的結(jié)構(gòu)特性、磁場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)理及電感特性,并推導(dǎo)了它的數(shù)學(xué)模型�；谑噶靠刂品椒�,建立了HEAFFSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在低速區(qū),提出了一種保持id=0僅采用if進(jìn)行增磁的控制策略,并采用該控制策略研究了HEAFFSM的低速區(qū)特性;在高速區(qū),提出了一種基于電壓差判斷弱磁時(shí)刻的弱磁控制策略,并采用所提出的控制策略研究了HEAFFSM的弱磁特性。仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在低速區(qū),id=0控制可以充分利用HEAFFSM的輸出轉(zhuǎn)矩,HEAFFSM帶載能力較強(qiáng);在高速區(qū),相對(duì)基于轉(zhuǎn)速判斷弱磁時(shí)刻的弱磁控制策略,該文所提出的弱磁策略可以充分利用逆變器的輸出電壓,拓寬HEAFFSM調(diào)速范圍,因此HEAFFSM比較適合作為輪轂電機(jī)用作電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)。
【作者單位】： 東南大學(xué)伺服控制技術(shù)教育部工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 磁通切換 軸向磁場(chǎng) 混合勵(lì)磁 混合勵(lì)磁軸向磁場(chǎng)磁通切換電機(jī) 弱磁控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50977010,51277025) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20120092110041) 江蘇省科技計(jì)劃項(xiàng)目(BE2011140)~~
【分類號(hào)】：TM341
【正文快照】： field flux-switching machine,HEAFFSM)結(jié)合了磁通切換電機(jī)和混合勵(lì)磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。為了研究HEAFFSM在低速區(qū)和高速區(qū)的運(yùn)行性能,該文分析了HEAFFSM的結(jié)構(gòu)特性、磁場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)理及電感特性,并推導(dǎo)了它的數(shù)學(xué)模型�；谑噶靠刂品椒�,建立了HEAFFSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在低速區(qū),提出了一

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本文編號(hào)：716206