發(fā)布時間：2017-08-20 15:37

  本文關(guān)鍵詞：電動汽車用鋰離子電池熱特性和熱模型研究

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【摘要】：動力電池組的性能和使用壽命很大程度上決定了電動汽車的性能和成本,而電池組的性能和使用壽命又受到電池生熱的影響。本文以35A·h@3.7V方形錳酸鋰電池為研究對象,對常溫下電池的充放電生熱特性和低溫放電的生熱特性進行實驗研究,并基于Bernardi生熱率建立了動力電池生熱模型。研究結(jié)果表明,隨著放電電流增大,電池溫度快速提高,并且低溫環(huán)境下可以利用電池放電生熱改善電池性能;基于Bernardi生熱率的動力電池生熱模型能夠較好模擬電池放電生熱,這為后續(xù)動力電池組熱管理系統(tǒng)研究提供了參考。
【作者單位】： 福建農(nóng)林大學機電工程學院;北京理工大學電動車輛國家工程實驗室;福建萬潤新能源科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 鋰離子電池 熱特性 熱模型
【基金】：國防預(yù)研項目(104010108) 福建省自然科學基金項目(2014J01173) 福建省教育廳資助項目(JA12100)
【分類號】：U469.72;TM912
【正文快照】： 1引言電池的性能和使用壽命直接決定了電動車輛的性能和成本,因此,如何提高電池的性能和壽命得到了各方面的重視。電動車輛上使用的動力電池是由多個電池單體通過串并聯(lián)方式組成電池組,電池單體都緊密地布置在一起。在進行充放電時,各個電池單體會產(chǎn)生大量的熱量,電池單體所產(chǎn)

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本文編號：707493