本文關鍵詞：適用于電動汽車充電樁的PWM整流電路的設計

  更多相關文章： 電動汽車充電樁 PWM 整流器 SVPWM 雙閉環(huán)系統(tǒng)

【摘要】：常規(guī)電動汽車直流充電系統(tǒng)的整流部分大多采用二極管整流或者晶閘管相控整流。這類整流技術功率因素低,同時給電網帶來了大量的諧波污染。而隨著PWM整流技術的快速發(fā)展,PWM整流器較高的功率因素,能量的雙向流動和對電網無污染的優(yōu)點,引起了人們的關注。因此本論文重點討論適用于電動汽車直流充電系統(tǒng)的三相電壓型PWM整流電路的設計。在本論文中,首先通過對三相電壓型PWM整流電路工作原理的討論,建立了其三種不同的數學模型,并在matlab下仿真驗證了三種坐標轉換的可行性。其次為了選擇合適控制策略,本論文討論了雙PI控制機制和SVPWM調制方法,并給出了PI參數計算表達式,扇區(qū)選擇以及開關作用時間的計算方法,并在matlab中仿真驗證了雙PI調節(jié)和SVPWM控制機制。其次根據PWM整流電路控制理論的研究基礎,本論文給出了適用于電動汽車充電系統(tǒng)的PWM整流電路的軟硬件設計。該整流電路的輸出功率為10kw,功率因素為90%以上,輸出直流電壓波動范圍在±0.4V以內。最后本論文對系統(tǒng)整體進行matlab仿真,并得出了驗證波形。為了驗證系統(tǒng)設計的可靠性,本論文大多數章節(jié)均采用理論設計與matlab仿真相結合的方法。通過對仿真結果與期望值的對比分析,很好的證明了整流電路設計的正確性。
【關鍵詞】：電動汽車充電樁 PWM 整流器 SVPWM 雙閉環(huán)系統(tǒng)
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TM461;U469.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 課題研究的背景和意義8-9
• 1.2 PWM整流技術的發(fā)展現狀9-10
• 1.3 論文的主要研究工作10-12
• 2 三相PWM整流器運行原理與數學建模12-22
• 2.1 三相電壓型PWM整流器(VSR)的電路結構12-13
• 2.2 PWM整流電路原理分析13-15
• 2.3 單位功率因素下運行的三相VSR15-17
• 2.4 三相（A,B,C）靜止坐標下的數學模型17-19
• 2.5 兩相旋轉坐標系下的數學模型19-20
• 2.6 三種坐標轉換的matlab仿真20-21
• 2.7 本章小結21-22
• 3 三相PWM整流器的控制策略的選擇與設計22-38
• 3.1 電流控制技術22-26
• 3.2 電流控制技術比較26
• 3.3 基于旋轉坐標變換的雙環(huán)PI控制器的設計26-29
• 3.4 SVPWM調制技術29-34
• 3.5 系統(tǒng)的控制策略的matlab仿真34-37
• 3.6 本章小結37-38
• 4 PWM整流器硬件設計38-48
• 4.1 PWM整流器系統(tǒng)設計分析38
• 4.2 系統(tǒng)控制器的選擇38-39
• 4.3 電感的選擇39-42
• 4.4 電容的選擇42-44
• 4.5 整流器硬件電路設計44-45
• 4.6 電容電感對系統(tǒng)影響的matlab仿真45-47
• 4.7 本章小結47-48
• 5 整流器軟件設計與系統(tǒng)仿真48-54
• 5.1 系統(tǒng)整體軟件框圖48
• 5.2 主程序流程48-49
• 5.3 中斷程序流程49-51
• 5.4 系統(tǒng)的matlab仿真與分析51-53
• 5.5 本章小結53-54
• 6 總結與展望54-56
• 6.1 全文總結54
• 6.2 課題展望54-56
• 致謝56-57
• 參考文獻57-60

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本文編號：587148