本文關(guān)鍵詞：面向私人電動汽車的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)能力評估方法與仿真研究

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【摘要】：針對城市公共充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)能力能否滿足私人電動汽車充電需求的問題,提出一種整體性仿真評估方法。首先確定影響因素,基于私人電動汽車在公共場所的充電需求、充電設(shè)施配置情況、充電設(shè)施覆蓋半徑等多種因素建立充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)能力評估模型。其次根據(jù)城市電動汽車用戶充電行為規(guī)律、出行規(guī)律分別進行快充、慢充的充電時間分布仿真。進而基于電動汽車及充電設(shè)施的數(shù)據(jù)進行計算,得出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)一天內(nèi)各小時的運營服務(wù)能力。基于此評估方法,以北京作為樣本城市,獲取北京公共充電設(shè)施數(shù)量、私人電動汽車數(shù)量進行計算,得到目前北京市區(qū)內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)能力,給出了充電設(shè)施建設(shè)缺口。最后建議北京的公共充電網(wǎng)絡(luò)增加建設(shè)1.3倍的公共充電設(shè)施。
【作者單位】： 北京市電動汽車充換電工程技術(shù)研究中心(中國電力科學研究院);朗新科技股份有限公司;上海交通大學密西根學院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 公共充電網(wǎng)絡(luò) 運營服務(wù)能力 仿真評估
【分類號】：U491.8;TM910.6
【正文快照】： 仿真。進而基于電動汽車及充電設(shè)施的數(shù)據(jù)進行計算,得出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)一天內(nèi)各小時的運營服務(wù)能力�；诖嗽u估方法,以北京作為樣本城市,獲取北京公共充電設(shè)施數(shù)量、私人電動汽車數(shù)量進行計算,得到目前北京市區(qū)內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)能力,給出了充電設(shè)施建設(shè)缺口。最后建

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本文編號：574249