本文關(guān)鍵詞：電動汽車電池更換站集群充電控制策略研究

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【摘要】：本文基于規(guī)�；妱悠嚦浞烹娯�(fù)荷模型,建立考慮車主互動意愿的電價模型,通過電價對車主的換電池行為進行有序引導(dǎo),從而實現(xiàn)電網(wǎng)的調(diào)峰策略。采用遺傳算法對適用于電動汽車的最優(yōu)日前實時電價進行求解。最后建立電動汽車電池更換站內(nèi)集群充電的控制模型,以電池更換站的運行經(jīng)濟性與站內(nèi)充放電機狀態(tài)切換次數(shù)最優(yōu)為目標(biāo),采用智能算法對集群調(diào)度模型進行求解,實現(xiàn)在滿足用戶換電池需求基礎(chǔ)之上的換電站最優(yōu)化運行。
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 智能電網(wǎng) 換電站 有序充電 調(diào)度策略
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(No.2012AA050210)
【分類號】：U491.8;TM910.6
【正文快照】： 1引言根據(jù)國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》統(tǒng)計,到2015年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛,到2020年將會超過500萬輛,專家預(yù)計2030年將會超過3000萬輛。據(jù)統(tǒng)計2013年全國純電動汽車保有量為38.16萬輛。據(jù)派克研究所的一

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本文編號：551510