通過梳理AP1000失去二次側(cè)給水的事故進程,分析事故演變的機理,與M310機組的安注保護信號觸發(fā)的自動保護動作進行對比,指出事故過程中存在一回路兩分現(xiàn)象及原因;對事故規(guī)程在應對壓力容器冷超壓及隨后出現(xiàn)的穩(wěn)壓器滿溢時存在的問題進行了分析;最后結合事故機理給出事故控制的優(yōu)化方向。

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【部分圖文】：

圖1 PRHR功率[1]

有研究表明[1]，由于主泵驅(qū)動壓頭的存在，在PRHR投運后，PRHR的換熱能力高達150MW（見圖1）。在不進行干預的情況下，約20min后，一回路達到S信號定值。實際上，由于停堆后一回路溫度的降低，疊加啟動給水的冷水效應，在PRHR投運后可能在幾分鐘內(nèi)一回路即達到觸發(fā)S信號的....

圖2 PRHR和CMT運行情況

由于蒸汽發(fā)生器成為一個熱源，在整體上，一回路失去自然循環(huán)，實際造成了一回路兩分：堆芯部分和蒸汽發(fā)生器部分。蒸汽發(fā)生器與一回路其他部分沒有了熱交換。一回路參數(shù)開始紊亂，溫度參數(shù)不具備整體的代表性，只能代表測量點的溫度。由于壓力具有快速傳遞的特性，一回路各處的壓力基本保持一致。2.3....

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