汽輪發(fā)電機組故障診斷技術(shù)是實現(xiàn)狀態(tài)維修的重要保障。要制定科學合理的診斷策略,除了需要掌握汽輪發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)功能以及運行特性外,還需要特別關(guān)注機組故障與其誘因和影響間的復雜因果鏈及傳遞關(guān)系。本文在以往汽輪發(fā)電機組故障分析方法的研究基礎(chǔ)上,從汽輪發(fā)電機組的參與系統(tǒng)與設(shè)備結(jié)構(gòu)出發(fā),靈活運用FMEA、FTA相結(jié)合技術(shù)方法,對故障發(fā)生部位的結(jié)構(gòu)、故障原因和故障影響進行分析,以便更好的獲得有助于實際工程問題解決的故障知識�；谠摲椒�,對轉(zhuǎn)子與軸封碰摩故障模式進行了分析,獲取診斷知識。構(gòu)建了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),并對模型內(nèi)結(jié)點參數(shù)的合理賦值,建立起汽輪發(fā)電機組高中壓缸轉(zhuǎn)子與前軸封碰摩的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型。通過對案例內(nèi)兩個時間點提交的征兆進行診斷,診斷結(jié)果與現(xiàn)場專家給出的結(jié)果相符。在驗證本方法可行的同時,基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論設(shè)計了診斷方法和診斷流程,達到故障識別和故障精確診斷不同任務(wù)的要求。

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 故障機理研究現(xiàn)狀
        1.2.2 診斷方法研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
        1.3.1 論文研究內(nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子與軸封碰摩故障分析
    2.1 故障分析方法思路
    2.2 轉(zhuǎn)子與軸封碰摩故障分析
        2.2.0 相關(guān)結(jié)構(gòu)與其運行特性
        2.2.1 故障原因分析
        2.2.2 故障影響分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在故障診斷中的應(yīng)用
    3.1 汽輪發(fā)電機組故障的不確定性研究
        3.1.1 智能診斷基本思路
        3.1.2 不確定問題的處理方法
    3.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論
        3.2.1 貝葉斯概率理論
        3.2.2 獨立與條件獨立
        3.2.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本概念
    3.3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)
        3.3.1 FTA和FMEA向貝葉斯的轉(zhuǎn)化
        3.3.2 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的確定
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷案例分析
    4.1 故障描述
    4.2 案例分析
        4.2.1 模型結(jié)構(gòu)的構(gòu)建
        4.2.2 模型中參數(shù)設(shè)定
        4.2.3 診斷推理
    4.3 診斷流程設(shè)計
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3950057