蓄電池的容量將直接影響變電站失電后直流系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在灰色系統(tǒng)預(yù)測理論的基礎(chǔ)上,將加權(quán)馬爾科夫鏈引入灰色GM(1,1)模型中,對該模型進(jìn)行誤差修正,建立了一種新的基于灰色-加權(quán)馬爾科夫鏈的蓄電池容量預(yù)測模型。將此模型運(yùn)用于某電網(wǎng)變電站蓄電池的容量預(yù)測,預(yù)測實(shí)例結(jié)果證明,相較于灰色GM(1,1)模型,基于灰色-加權(quán)馬爾科夫鏈的蓄電池容量預(yù)測模型有更高的預(yù)測精度。該方法能夠在實(shí)際工作中對蓄電池容量進(jìn)行早期評估,為蓄電池的管理提供有效參考依據(jù)。

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圖２?９組蓄電池容霣預(yù)測值??加精確

２３４５６７８９??數(shù)據(jù)組別??圖２?９組蓄電池容霣預(yù)測值??加精確。用此模型對表１和表６共計(jì)１０組數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測分??析，計(jì)算結(jié)果表明灰色－加權(quán)馬爾科夫鏈模型預(yù)測的效果更加??理想，并且該方式簡單且準(zhǔn)確，對于蓄電池容量進(jìn)行早期評估??ｍ??究與設(shè)計(jì)??表５?第八年各模型的預(yù)測值及....

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