發(fā)布時間：2024-02-14 05:19

　　針對海上測風(fēng)塔結(jié)構(gòu)在浮運(yùn)拖航過程中的動態(tài)響應(yīng)特性問題,本文對一種可自浮拖航的新型測風(fēng)塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計與拖航過程的運(yùn)動特性進(jìn)行了分析。采用DNV SESAM程序建立了水動力模型,對濕拖拖航過程的水動力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明:該結(jié)構(gòu)具有較好的自浮拖航穩(wěn)性;基礎(chǔ)型式可根據(jù)上部塔架高度合理選擇;拖航因素中波高對運(yùn)動響應(yīng)影響較大;控制纜繩長度和采取頂浪拖航方式有利于保持拖航穩(wěn)性。分析方法和結(jié)果為類似海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的拖航性態(tài)控制提供了參考。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖1數(shù)值模擬模型

本文基于163m高度的上部塔架需要滿足的抗風(fēng)傾力矩要求,設(shè)計了如圖2所示3種基礎(chǔ)型式。針對3種型式,分別校核其初穩(wěn)性高和面積比。對于測風(fēng)塔的浮式基礎(chǔ),結(jié)構(gòu)橫向、縱向尺寸一致,因此橫、縱傾穩(wěn)性不進(jìn)行區(qū)分。通過穩(wěn)性校核結(jié)果比較3種型式所能提供的回復(fù)力矩,選擇出適合163m塔架高度....

圖2基礎(chǔ)型式

圖1數(shù)值模擬模型3種基礎(chǔ)型式設(shè)計思路為浮箱結(jié)構(gòu)的型深(1.5～3m)較一般的浮式結(jié)構(gòu)偏小,因而基礎(chǔ)吃水變化的幅度不大,故在吃水一定時,結(jié)構(gòu)的穩(wěn)心高與傾角無關(guān),穩(wěn)心半徑僅與水線面的形狀有關(guān)。

圖3模型3的分艙示意

影響拖航特性的因素較多,根據(jù)外部荷載的特點,分別研究了單一海況下,波高、周期、浪向角等因素下的拖航動力響應(yīng),同時針對纜繩長度的不同、拖纜力的大小、系纜點的位置等因素研究其拖航穩(wěn)性。對單因素的工況設(shè)計主要包含以下內(nèi)容:波高變化:1、2、3m;浪向角變化:0°、45°、90°、18....

圖4拖航方向及浪向角示意

圖3模型3的分艙示意1.3.4環(huán)境荷載

本文編號：3897805