基于新型UDE的無速度傳感器PMSM滑模控制
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
圖1分段指數(shù)函數(shù)
滑模控制的抖振現(xiàn)象是由于符號函數(shù)的不連續(xù)性導致控制電機輸出轉(zhuǎn)速波動明顯,為了有效減弱滑模控制的抖振問題,通常是采用無源LC濾波裝置,但這會引起電機轉(zhuǎn)子位置出現(xiàn)相位滯后問題,還需引入相位補償裝置。本文提出一種利用分段指數(shù)函數(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)符號函數(shù)進而減少滑模抖振的控制算法。該新型切換函....
圖2PMSM控制原理框圖
為了驗證本文所提控制方案的有效性。在Matlab/Simulink下搭建如圖2所示的PMSM控制系統(tǒng)仿真模型,其中轉(zhuǎn)速控制作為外環(huán),電流控制作為內(nèi)環(huán)。PMSM仿真參數(shù)如表1所示。表1PMSM仿真參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)值參數(shù)名稱參數(shù)值逆變器直流母線電壓285V極數(shù)(P)....
圖3PMSM轉(zhuǎn)速對比圖
為了驗證本文所提新型滑模觀測器的轉(zhuǎn)速控制性能,仿真在額定負載轉(zhuǎn)矩下,PMSM從起動到穩(wěn)定運行時轉(zhuǎn)速波形,如圖3所示。對比圖3兩種轉(zhuǎn)速波形,可以看出采用傳統(tǒng)符號函數(shù)的滑?剞D(zhuǎn)速波形存在大量毛刺,尤其在電機起動瞬間,抖振現(xiàn)象更為嚴重。而采用本文提出的分段指數(shù)函數(shù)的滑模控轉(zhuǎn)速波形的轉(zhuǎn)速....
圖4PMSM轉(zhuǎn)速誤差對比圖
采用傳統(tǒng)滑?刂坪托滦突?刂朴嬎愕玫降霓D(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速誤差如圖4所示。從圖4a可以看出采用傳統(tǒng)符號函數(shù)的滑?刂妻D(zhuǎn)速誤差較大,尤其是在電機起動瞬間即0→0.1s期間內(nèi),轉(zhuǎn)速誤差在-8~11rad/min范圍內(nèi)波動明顯,電機穩(wěn)定運行時,還因為符號函數(shù)的不連續(xù)性存在抖振現(xiàn)象。從圖4b....
本文編號:3894431
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