發(fā)布時間：2024-01-31 08:50

　　配網(wǎng)自動化終端通常采用蓄電池作為后備電源,以保證線路跳閘停電后能持續(xù)向配網(wǎng)自動化終端及開關(guān)機構(gòu)供電。但在多次大電流放電后,蓄電池的端電壓將下降、內(nèi)阻增大,其充放電性能減弱,不足以繼續(xù)保證自動化開關(guān)的正常動作,因此,一般不超過3年就需要更換配網(wǎng)自動化終端電源。超級電容發(fā)展很快,在儲能領(lǐng)域逐漸獲得人們的青睞,目前多被應(yīng)用在汽車領(lǐng)域和自然能源采集上。同傳統(tǒng)的蓄電池相比,超級電容缺乏資金支持,導(dǎo)致技術(shù)的進步和發(fā)展也就受到很大程度地制約。目前鉛酸電池、鋰電池等被廣泛應(yīng)用,但其充放電能力遠不如超級電容,在戶外惡劣的環(huán)境以及頻繁停電跳閘的情況下,由于長期充電不足,電池壽命縮短,從而影響了自動化開關(guān)的正常動作。因此,研究超級電容儲能系統(tǒng),是十分有必要的。本文將超級電容與三元電池混合使用,以蓄電池負責(zé)維持終端的供電,超級電容負責(zé)開關(guān)的儲能機構(gòu)供電,替代單一蓄電池作為配網(wǎng)自動化終端的工作電源以及配網(wǎng)開關(guān)電操機構(gòu)的動力電源,從而達到提高蓄電池壽命的目的。對超級儲能系統(tǒng)國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行研究,完成了儲能系統(tǒng)的整體設(shè)計方案,提出了超級電容與電池的模組化混合儲能方案,分析了超級電容的儲能原理與等效電路...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1超級電容公交車

.728000.504.5086.519710.33.4418.525000.433.7010.718000.553.6097.736400.34.2092.750850.244.3095究超級電容的起步較晚，但也獲得了一定的成效開....

圖1.2超級電容研究所研發(fā)的超級電容目前，我國已有超過10家生產(chǎn)企業(yè)能批量生產(chǎn)超級電容，并達到實用化水

1.2超級電容研究所研發(fā)的超級電超過10家生產(chǎn)企業(yè)能批量生產(chǎn)超級電、北京合眾匯能等，其中錦洲富辰是我紐扣型超級電容器、卷繞型超級電容電容市場的60%-70%[16]。研究方面，超級電容儲能系統(tǒng)主要是用壽命長、環(huán)境影響小、充放電效率高點，正因為此，超級電容成了現(xiàn)今世界電容的....

圖2.1電源儲能系統(tǒng)組成框圖

本文通過反復(fù)推敲驗證，對終端電源系統(tǒng)進行了整體設(shè)計，提出了超級電容與三元電池混合儲能的設(shè)計方案。2.2.1系統(tǒng)組成框圖為提高電源系統(tǒng)的使用效率，降低系統(tǒng)的運行成本，系統(tǒng)采用超級電容和三元電池混合使用的方式[21]，系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。

圖2.2混合儲能模塊結(jié)構(gòu)圖

圖2.1電源儲能系統(tǒng)組成框圖1）混合儲能模塊：作為配網(wǎng)自動化終端電源系統(tǒng)的儲能備用電模組與三元電池模組組成，兩者采用直接并聯(lián)的方式[22-23]，其電所示。

本文編號：3891295