分布式電源出力的強(qiáng)波動性及電動汽車(EV)的無序充電使配電網(wǎng)的靈活性不足問題日益凸顯,因此非常有必要通過靈活性資源的有效調(diào)度提高配電網(wǎng)靈活適應(yīng)性。在充分分析配電網(wǎng)靈活性提升措施的基礎(chǔ)上,提出了能夠表征配電網(wǎng)靈活性的凈負(fù)荷峰值裕度、凈負(fù)荷谷值裕度、凈負(fù)荷允許波動裕度3個靈活性評價指標(biāo);建立了綜合考慮EV充電與儲能及可中斷負(fù)荷調(diào)度的配電網(wǎng)兩階段靈活性提升優(yōu)化模型,階段1構(gòu)建了基于蒙特卡洛樹搜索的EV有序充電策略,合理引導(dǎo)EV負(fù)荷在谷時段進(jìn)行充電;階段2在階段1的基礎(chǔ)上,建立了計及儲能及可中斷負(fù)荷的優(yōu)化調(diào)度模型,并采用粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行優(yōu)化求解。IEEE 33節(jié)點系統(tǒng)算例驗證了所提靈活性指標(biāo)及EV有序充電模型的有效性,結(jié)果表明配電網(wǎng)兩階段靈活性提升優(yōu)化方法能有效提升配電網(wǎng)的靈活性且整體經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

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