發(fā)布時(shí)間：2023-02-13 18:38

　　采用循環(huán)油冷方式提升新能源汽車變頻電機(jī)散熱能力后,工作在高頻脈沖下的電機(jī)絕緣系統(tǒng)同時(shí)會(huì)受到冷卻油的浸入,因此必須考慮冷卻油環(huán)境對變頻電機(jī)絕緣系統(tǒng)電性能的影響。本研究同時(shí)在正弦與高頻脈沖電壓條件下,模擬油冷電動(dòng)汽車絕緣系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境,采用變頻電機(jī)匝間絕緣制成的單點(diǎn)放電試樣,試驗(yàn)研究了油液浸入對變頻電機(jī)散繞繞組局部放電起始電壓和耐電暈壽命的影響規(guī)律。結(jié)果表明:相較于無油液情況,冷卻油環(huán)境可顯著提升變頻電機(jī)匝間絕緣的局部放電起始電壓;如放電存在,冷卻油對絕緣耐電暈壽命的影響取決于環(huán)境溫度,溫度升高,表面油污對絕緣耐電暈壽命的影響作用減弱。因此,在保證油液和絕緣系統(tǒng)相容性、絕緣系統(tǒng)其他性能的前提下,冷卻油在提升電機(jī)繞組散熱能力的同時(shí),客觀上提高了散繞變頻電機(jī)絕緣系統(tǒng)在高頻脈沖下的電性能。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 測試系統(tǒng)搭建
2 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    2.1 正弦環(huán)境不同油量下的起始放電特性
    2.2 不同環(huán)境溫度下的起始放電特性
    2.3 重復(fù)方波電壓下的耐電暈壽命
    2.4 不同溫度下冷卻油對放電統(tǒng)計(jì)特性的影響
3 油液對絕緣性能影響機(jī)理分析
    3.1 油液及溫度對PDIV的影響機(jī)理分析
    3.2 油液對局部放電特性及耐電暈壽命的影響
4 結(jié)論



本文編號：3742098