鋰離子電池散熱良好可防止電池過快老化或熱失控原因造成壽命縮短。設(shè)計電池風(fēng)冷散熱結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)結(jié)合串行與并行風(fēng)道的優(yōu)點,優(yōu)化散熱效果及風(fēng)道的空間占比。通過ANSYS FLUENT軟件對風(fēng)道的散熱效果進(jìn)行仿真建模及分析,10 C倍率中最大溫差控制在9.8 K以內(nèi)。與傳統(tǒng)并行風(fēng)道相比,增加兩組輔助散熱孔后最高溫度降低6.3 K,增加氣體引流板后,改善流場均勻性,將最大溫差縮小到5.9 K。該模型相比于串行風(fēng)道溫度更均衡。 

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【部分圖文】：

圖１?產(chǎn)熱比率和散熱比率平衡圖??’Ｃ以上％??鋰離子電池放電過程中主要產(chǎn)生四部分熱量，如式（１）所??示：??

圖２?電池風(fēng)道三維模型結(jié)構(gòu)示意圖??２．２網(wǎng)格劃分??

圖３?四面體剖分網(wǎng)格截面圖??２．３結(jié)構(gòu)設(shè)計??進(jìn)風(fēng)口傾角的改變可以不同程度上改變流場均勻性，但??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3707242